Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 vs. BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 vs BMW S 1000 RR 2019

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea, con una cilindrata di 1000cc per la Honda e 999cc per la BMW. Entrambi i motori offrono una potenza elevata, con la Honda che eroga 217 cavalli e la BMW 207 cavalli. La coppia massima è di 113 Nm per entrambe le moto.

Dal punto di vista della ciclistica, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Honda utilizza una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. La BMW ha una forcella telescopica rovesciata da 45 mm e un monoammortizzatore, anch'essi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la Honda utilizza un telaio Twin-Spar, mentre la BMW ha un telaio Twin Tube con il motore come elemento portante.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Honda ha dischi da 330 mm, mentre la BMW ha dischi da 320 mm. Entrambe le moto hanno sistemi di assistenza avanzati, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, ci sono alcune differenze tra le due moto. La Honda ha un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 201 kg. La BMW ha un interasse leggermente più corto, di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg. Entrambe le moto hanno un serbatoio di carburante con una capacità di circa 16 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED, ma solo la Honda ha anche fari a LED e un display TFT.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 ha un motore eccellente, una messa a punto elettronica ben realizzata e una guidabilità e un feedback ai massimi livelli. Tuttavia, l'angolo delle ginocchia potrebbe risultare stretto per i piloti più alti.

La BMW S 1000 RR MY2019 ha un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ha anche un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Il sistema DDC (Dynamic Damping Control) della BMW offre prestazioni al top e l'assistente di cambiata è eccellente. Inoltre, la posizione di seduta è più sportiva e la moto è dotata di dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero trovare che la moto ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza e la navigazione nel menu potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e caratteristiche avanzate. La scelta tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 e la BMW S 1000 RR MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la sensazione di guida, la posizione di seduta e i dettagli di design.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.4 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,000 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione143 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)201 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

La SC82 era già un successo quando è stata presentata nel 2020, con i piccoli difetti di cui sopra che Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta la più performante per entrambe le discipline e sarà sicuramente in grado di assicurarsi un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 e la BMW S 1000 RR 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2019, ossia 5 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 63 giorni rispetto ai 157 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH