Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati SuperSport 950 S MY2021 sono due motociclette di alto livello prodotte dalla casa motociclistica italiana. Entrambe le moto vantano caratteristiche tecniche impressionanti e offrono prestazioni eccezionali, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Ducati Monster SP MY2023. Questa naked bike è dotata di un motore V a due cilindri con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza massima è di 111 cavalli e la coppia massima è di 93 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,3, il che contribuisce a una maggiore efficienza del motore. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il diametro della valvola a farfalla è di 53 mm. La distribuzione delle valvole è di tipo desmodromico e il motore è raffreddato a liquido. La capacità del motore è di 937 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, la Ducati Monster SP MY2023 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 67 gradi e l'avanzamento è di 87 mm.

Per quanto riguarda i freni, la Ducati Monster SP MY2023 è dotata di un sistema a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni all'anteriore. I freni sono azionati idraulicamente e utilizzano la tecnologia radiale monoblocco Brembo. La moto è dotata anche di sistemi di assistenza avanzati, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Le dimensioni e i pesi della Ducati Monster SP MY2023 includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm e il diametro è di 17 pollici. L'interasse è di 1472 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il peso a secco con ABS è di 166 kg e il peso in ordine di marcia con ABS è di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri, offrendo un'autonomia di 269 km. Il consumo combinato è di 5,2 litri per 100 km. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Ducati SuperSport 950 S MY2021, questa supersportiva è dotata di un motore V a due cilindri con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza massima è di 110 cavalli e la coppia massima è di 93 Nm. Il rapporto di compressione è di 12,6 e il sistema di alimentazione è a iniezione. Il diametro della valvola a farfalla è di 53 mm e la distribuzione delle valvole è di tipo desmodromico. Anche la Ducati SuperSport 950 S è raffreddata a liquido e ha una capacità del motore di 937 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, la Ducati SuperSport 950 S è dotata di una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 48 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Anche in questo caso, entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66 gradi e l'avanzamento è di 91 mm.

Per quanto riguarda i freni, la Ducati SuperSport 950 S è dotata di un sistema a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni all'anteriore. Anche in questo caso, i freni sono azionati idraulicamente e utilizzano la tecnologia radiale monoblocco Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Le dimensioni e i pesi della Ducati SuperSport 950 S includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm e il diametro è di 17 pollici. L'interasse è di 1478 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il peso a secco con ABS è di 184 kg e il peso in ordine di marcia con ABS è di 210 kg. La capacità del serbatoio è di 16 litri, offrendo un'autonomia di 285 km. Il consumo combinato è di 5,6 litri per 100 km. Gli optional includono luci diurne a LED e un display TFT.

Ora che abbiamo esaminato i dati tecnici delle due moto, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuna. La Ducati Monster SP MY2023 offre un motore vivace e ricco di coppia, sospensioni Öhlins finemente reattive, freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili, un bel suono dello scarico Termignoni, un'ergonomia sportiva e un buon cambio rapido. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come strattoni ai bassi regimi, un prezzo molto alto e una frizione fiacca.

D'altra parte, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 offre un motore potente, componenti del telaio di alta qualità, un pacchetto elettronico completo, un design sportivo, adatto all'uso quotidiano e una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A). Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e sono adatte a diversi tipi di motociclisti. La Ducati Monster SP MY2023 è ideale per chi cerca un'esperienza di guida più sportiva e aggressiva, mentre la Ducati SuperSport 950 S MY2021 è più adatta per coloro che cercano un mix di prestazioni sportive e comfort per l'uso quotidiano. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster SP 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione144 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento91 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,478 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)184 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia285 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Ducati SuperSport 950 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Ducati SuperSport 950 S 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati SuperSport 950 S, con 93 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 5 della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati SuperSport 950 S pubblicato in data 13/11/2020 che registra 45.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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