Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Yamaha MT-09 2016

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Panoramica - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Yamaha MT-09 2016

La Ducati Monster 1200 S MY2020 e la Yamaha MT-09 MY2016 sono due motociclette naked di alta qualità, ognuna con le proprie caratteristiche distintive.

La Monster 1200 S MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 147 cavalli di potenza e una coppia di 126.2 Nm. Grazie a questa potenza, la Monster 1200 S offre prestazioni elevate e una guida emozionante. Inoltre, il suo motore a due cilindri fornisce una coppia abbondante anche a bassi regimi, garantendo una guida fluida e reattiva. Il telaio in acciaio e il telaio a traliccio contribuiscono alla stabilità e all'agilità della moto. I freni anteriori a doppio disco assicurano una potente frenata, mentre i pneumatici larghi offrono una buona aderenza su strada. La Monster 1200 S è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che assorbe efficacemente le asperità della strada. Inoltre, la moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza elettronica, come il controllo di trazione, il controllo di stabilità e il ride-by-wire, che consentono una guida sicura e personalizzabile. Esteticamente, la Monster 1200 S è una moto di grande bellezza, con un design italiano emozionale che sicuramente attira l'attenzione.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 115 cavalli di potenza e una coppia di 87.5 Nm. Anche se la potenza è inferiore rispetto alla Monster 1200 S, il motore a tre cilindri della MT-09 offre comunque prestazioni notevoli. La moto è dotata di tre modalità di potenza, che consentono al pilota di adattare le prestazioni alle proprie preferenze. Il telaio in alluminio e il telaio a doppio tubo contribuiscono alla leggerezza e alla maneggevolezza della moto. I freni anteriori a doppio disco offrono una buona potenza di frenata, mentre i pneumatici larghi assicurano un'aderenza stabile sulla strada. La sospensione anteriore a forcella telescopica offre un'ottima assorbenza delle asperità della strada. La MT-09 ha una posizione di seduta eretta e sportiva, che offre un buon equilibrio tra comfort e controllo. La moto ha anche un look aggressivo e offre un controllo di trazione per una guida sicura.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Monster 1200 S ha un cambio rapido che richiede un po' di sensibilità per essere utilizzato correttamente. Inoltre, a velocità superiori ai 130 km/h, il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente. Un ammortizzatore di sterzo nella variante S sarebbe stato un ulteriore vantaggio. D'altra parte, la MT-09 ha una sella un po' troppo dura per i lunghi tour e il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida emozionante. La Ducati Monster 1200 S MY2020 si distingue per la sua potenza e la sua dotazione elettronica avanzata, mentre la Yamaha MT-09 MY2016 offre un motore a tre cilindri potente e una posizione di seduta comoda. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Ducati Monster 1200 S 2020 rispetto a Yamaha MT-09 2016

Ducati Monster 1200 S 2020
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza147 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia126.2 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera ben 147 CV e 124 Nm di coppia dal bicilindrico Testastretta da 1200 cc raffreddato ad acqua. Questo significa che siete più che ben motorizzati in ogni situazione sulla strada di campagna! Il concetto generale di un peso totale di 213 kg pronto per la guida, in combinazione con sospensioni Öhlins di alta qualità e sistemi di assistenza al top, rende la moto una naked quasi perfetta. Un design classico e senza tempo abbinato a componenti moderni fanno di questa bellezza Italo un "insider tip" in tempi di razzi da 200 CV + iper naked! Piccoli compromessi devono essere fatti con la protezione dal vento e il cambio rapido. Quest'ultimo richiede un po' di tempo per abituarsi.

147 cv Propulsore ad alte prestazioni con coppia abbondante anche a bassi regimi

Fantastica dotazione elettronica, DTC, DWC, RbW e e e...

Modalità di guida e sistemi di assistenza liberamente configurabili

Telaio di alta qualità e ottima posizione di seduta

Concetto complessivo molto coerente e armonioso - agile e maneggevole! Bellezza emozionale Italo!

Il cambio rapido richiede un po' di sensibilità finché non ci si prende la mano

il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h

un ammortizzatore di sterzo nella variante S sarebbe stato la ciliegina sulla torta

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 1200 S vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 1200 S 2020 e la Yamaha MT-09 2016. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 1200 S 2020 è più alto del 118%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 1200 S 2020 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2016, ossia 5 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 87 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati Monster 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della Ducati Monster 1200 S a partire dall'MY 2014 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Ducati Monster 1200 S è stato pubblicato in data 20/02/2014 e registra oltre 24.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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