Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Trident 660 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Entrambe le moto presentano un design accattivante e una buona dotazione tecnologica, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Monster SP MY2023 è equipaggiata con un motore V da 937 cc che produce una potenza di 111 CV e una coppia di 93 Nm. La moto dispone di sospensioni Öhlins, sia all'anteriore che al posteriore, che offrono una guida reattiva e confortevole. Il telaio è realizzato in alluminio, che contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto. I freni anteriori Brembo Stylema sono potenti e ben controllabili, offrendo un'ottima frenata. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS in curva, controllo del lancio e controllo della trazione.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 660 cc che produce una potenza di 81 CV e una coppia di 64 Nm. La moto dispone di sospensioni Showa, sia all'anteriore che al posteriore, che offrono una guida stabile e confortevole. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori Nissin sono abbastanza potenti e offrono una buona frenata. La moto è dotata di ABS, controllo della trazione e diverse modalità di guida.

In termini di vantaggi, la Ducati Monster SP MY2023 offre un motore vivace e ricco di coppia, che garantisce una guida divertente e dinamica. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive, offrendo una guida confortevole anche su strade sconnesse. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Inoltre, la moto emette un bel suono grazie allo scarico Termignoni. L'ergonomia sportiva offre una posizione di guida aggressiva e coinvolgente, mentre il cambio rapido permette cambi di marcia rapidi e fluidi.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 offre un potente propulsore a tre cilindri che garantisce prestazioni elevate. Il telaio e i freni della moto sono sorprendentemente buoni per questa classe, offrendo una guida stabile e sicura. La moto è dotata di una buona dotazione elettronica, che include ABS, controllo della trazione e diverse modalità di guida. Inoltre, il cambio rapido opzionale con blipper permette cambi di marcia rapidi e fluidi. I comandi della moto sono semplici e accessibili, facilitando la guida anche per i motociclisti meno esperti.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può avere dei strattoni ai bassi regimi, che possono rendere la guida meno fluida. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. Inoltre, la frizione può risultare fiacca, richiedendo una certa abitudine per una guida più precisa. D'altra parte, il controllo della trazione della Triumph Trident 660 MY2021 può essere molto difensivo, limitando le prestazioni della moto in determinate situazioni.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked di fascia alta. La Ducati offre prestazioni e caratteristiche di alto livello, con un motore potente, sospensioni reattive e freni potenti. La Triumph, d'altra parte, offre un propulsore a tre cilindri potente, un telaio solido e una buona dotazione tecnologica. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster SP 2023
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia304 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2107 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato4.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto dell'83%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 18 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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