Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 e la MV Agusta Brutale 1090 RR MY2010 sono due motociclette naked di alto livello che offrono prestazioni e caratteristiche di rilievo nel loro segmento.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. La Speed Triple 1050 è equipaggiata con un motore da 1050 cc, 3 cilindri, che eroga una potenza di 132 hp e una coppia di 110 Nm. La Brutale 1090 RR, invece, monta un motore da 1078 cc, 4 cilindri, che sviluppa una potenza di 147 hp e una coppia di 115 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, che garantiscono una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Per quanto riguarda il telaio, la Speed Triple 1050 adotta un telaio di tipo Twin Tube, che offre un'ottima rigidità e un controllo preciso del mezzo. La Brutale 1090 RR, invece, utilizza un telaio a traliccio, che conferisce alla moto un aspetto distintivo e contribuisce alla sua leggerezza complessiva.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto montano pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Tuttavia, la Brutale 1090 RR monta un pneumatico posteriore da 18 pollici di diametro, mentre la Speed Triple 1050 monta un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse della Speed Triple 1050 è di 1437 mm, mentre quello della Brutale 1090 RR è di 1438 mm. L'altezza sella è di 828 mm per la Speed Triple 1050 e di 830 mm per la Brutale 1090 RR.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Speed Triple 1050 presenta un telaio ben controllato, che offre una guida stabile e sicura. Inoltre, il suono del motore è duro e caratteristico, conferendo un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, alcuni utenti segnalano che il cambio può essere brusco, disturbando l'idillio tra l'uomo e la macchina.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Dall'altra parte, la Brutale 1090 RR si distingue per un design imbattibile, che combina eleganza e sportività in modo unico. Inoltre, le prestazioni della moto sono estremamente elevate, con valori di accelerazione e trazione da primato. Tuttavia, alcuni utenti lamentano un consumo di carburante elevato e un prezzo di acquisto notevolmente più alto rispetto alla concorrenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e caratteristiche distintive nel loro segmento. La Speed Triple 1050 si distingue per un telaio controllato e un suono duro, mentre la Brutale 1090 RR si fa notare per il suo design imbattibile e le prestazioni estremamente elevate. Tuttavia, la Speed Triple 1050 può presentare un cambio brusco a volte, mentre la Brutale 1090 RR può consumare molto carburante e avere un prezzo di acquisto elevato.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2011 rispetto a MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2011
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza132 hpPotenza147 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,600 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,078 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,086 mmLunghezza2,093 mm
LarghezzaLarghezza728 mmLarghezza760 mm
InterasseInterasse1,437 mmInterasse1,438 mm
Altezza sella Altezza sella 828 mmAltezza sella 830 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Ma chi può e vuole fare l'investimento finanziario maggiore avrà un'opera d'arte a due ruote unica, dotata di componenti di altissima qualità per la vittoria in montagna. La Brutale ha comunque vinto da tempo la battaglia per la corona davanti alla gelateria.

Design imbattibile

prestazioni estremamente elevate

valori di accelerazione e trazione da primato.

Consuma molto carburante

prezzo di acquisto elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs MV Agusta Brutale 1090 RR

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1050 2011 e la MV Agusta Brutale 1090 RR 2010. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, ossia 77 giorni rispetto ai 211 giorni per la MV Agusta Brutale 1090 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY 2005 e 2 della MV Agusta Brutale 1090 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 è stato pubblicato in data 02/10/2007 e registra oltre 16.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della MV Agusta Brutale 1090 RR pubblicato in data 24/08/2010 che registra 36.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo MV Agusta Brutale 1090 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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