Suzuki V-Strom 650 XT 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2015

Suzuki V-Strom 650 XT 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Panoramica - Suzuki V-Strom 650 XT 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2015

Suzuki V-Strom 650 XT 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 XT 2015 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza67 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,290 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza835 mmLarghezza980 mm
AltezzaAltezza1,405 mmAltezza1,460 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Velocità massimaVelocità massima180 km/hVelocità massima200 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 XT 2015

Suzuki V-Strom 650 XT 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 XT vs BMW R 1250 GS Adventure

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH