BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2018

La BMW S 1000 RR MY2019 e la Yamaha R1 MY2018 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e tecnologie avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 RR 2019 è equipaggiata con un motore da 999 cc che produce una potenza massima di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13.3 e dispone di 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. La Yamaha R1 2018 ha un motore da 998 cc che produce una potenza massima di 200 hp e una coppia di 112.4 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13 e dispone anche di 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori a doppio disco.

La BMW S 1000 RR 2019 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità. Ha anche un sistema di assistenza completo, che include ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1441 mm e l'altezza sella è di 824 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 197 kg e la capacità del serbatoio è di 16.5 litri.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La Yamaha R1 2018 ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox, che offre una maggiore maneggevolezza. È dotata di controllo del lancio e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore e posteriore è la stessa della BMW S 1000 RR, ovvero 120 mm e 190 mm rispettivamente. L'interasse è leggermente più corto, con 1405 mm, mentre l'altezza sella è leggermente più alta, con 855 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 199 kg e la capacità del serbatoio è di 17 litri.

La BMW S 1000 RR 2019 offre diversi vantaggi rispetto alla Yamaha R1 2018. La sua erogazione della potenza è molto lineare, rendendola più controllabile e veloce per la maggior parte dei piloti. Ha un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Inoltre, il nuovo sistema DDC (Dynamic Damping Control) della RR funziona in modo ancora più preciso, offrendo prestazioni al top. La moto è dotata di un super pacchetto elettronico e di un eccellente assistente di cambiata. La posizione di seduta è più attiva e sportiva, e la moto presenta dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

D'altra parte, la Yamaha R1 2018 ha il vantaggio di un motore molto vivace e di un grande suono. La sua maneggevolezza è straordinaria e la moto è compatta e radicale, ma offre un grande comfort di seduta. È dotata di un equipaggiamento elettronico di alta qualità e di componenti pregiati e nobili realizzati con i più moderni metodi di produzione.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR 2019 ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza e può sembrare quasi "troppo perfetta". Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Yamaha R1 2018 richiede uno stile di guida agile e non è adatta per girare comodamente in tondo.

In conclusione, la BMW S 1000 RR 2019 e la Yamaha R1 2018 sono due eccellenti supersportive con caratteristiche e prestazioni di alto livello. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e prestazioni eccezionali.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2019 rispetto a Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza690 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

La Yamaha YZF-R1 è più vicina a una macchina da corsa che mai. Il motore brilla per leggerezza e agilità. La posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La macchina si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore e che, a 20 anni dalla prima R1, rappresenta la più grande pietra miliare nella storia della R1.

Motore molto vivace

grande suono

maneggevolezza straordinaria

macchina compatta e radicale, ma con un grande comfort di seduta

equipaggiamento elettronico di alta qualità

componenti pregiati e nobili con i più moderni metodi di produzione.

è richiesto uno stile di guida agile: non è il caso di girare comodamente in tondo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2019 e la Yamaha R1 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 52 giorni rispetto ai 63 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi