Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2020

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a quattro cilindri raffreddati a liquido, ma differiscono in termini di potenza e coppia.

La Street Triple 765 R è dotata di un motore da 765 cc che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Questo motore offre un ampio range di giri utilizzabile, garantendo una risposta pronta e una guida dinamica. D'altra parte, la Z900 è dotata di un motore da 948 cc che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Questo motore è estremamente potente e offre una spinta notevole in ogni marcia.

Entrambe le moto sono equipaggiate con sospensioni di alta qualità. La Street Triple 765 R ha una forcella telescopica rovesciata regolabile nella compressione, nel precarico e nel rimbalzo, mentre la Z900 ha una forcella telescopica rovesciata regolabile nel precarico e nel rimbalzo. Entrambe le moto hanno anche un braccio oscillante posteriore con ammortizzatore regolabile nel precarico e nell'estensione.

Dal punto di vista del telaio, la Street Triple 765 R ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre elevata stabilità e maneggevolezza. La Z900, d'altra parte, ha un telaio in acciaio di tipo Doppia Culla, che offre una grande maneggevolezza e un'ottima stabilità.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha freni radiali monoblocco con un diametro di 310 mm, mentre la Z900 ha freni a petalo con un diametro di 300 mm. Entrambe le moto sono equipaggiate con ABS per garantire una frenata sicura.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Questi sistemi di assistenza aiutano a migliorare la sicurezza e offrono una guida più confortevole.

La Street Triple 765 R ha un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la Z900 ha le stesse dimensioni per il pneumatico anteriore. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, entrambe le moto hanno una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

La Street Triple 765 R ha un interasse di 1405 mm e un'altezza sella di 825 mm, mentre la Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Queste dimensioni influenzano la maneggevolezza e la posizione di guida delle moto.

Per quanto riguarda i vantaggi, la Street Triple 765 R offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. D'altra parte, la Z900 offre un motore potente a quattro cilindri, una grande maneggevolezza, una buona dotazione, un look aggressivo e un buon rapporto qualità-prezzo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Triple 765 R ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto. D'altra parte, la Z900 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione quickshifter.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi è importante valutare attentamente tutte le caratteristiche e i dettagli prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione134 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Kawasaki Z900 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2020, ossia 5 rispetto a 34. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 124 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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