Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Yamaha MT-09 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Loading...

Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Yamaha MT-09 SP 2019

La Triumph Street Triple 765 RS MY2019 e la Yamaha MT-09 SP MY2019 sono due motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori a tre cilindri in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Street Triple 765 RS ha un vantaggio con i suoi 123 cavalli rispetto ai 115 cavalli della MT-09 SP. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la Triumph. Tuttavia, la MT-09 SP compensa con una coppia leggermente superiore di 87,5 Nm rispetto ai 77 Nm della Street Triple 765 RS. Questo si traduce in una maggiore spinta e reattività del motore per la Yamaha.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con la Street Triple 765 RS che utilizza una forcella telescopica rovesciata Showa regolabile e un ammortizzatore Öhlins regolabile sul retro. La MT-09 SP ha una forcella telescopica rovesciata Kayaba regolabile e un ammortizzatore Öhlins regolabile sul retro. Entrambe le moto offrono una guida confortevole e stabile, con la MT-09 SP che ha un interasse leggermente più lungo di 1500 mm rispetto ai 1410 mm della Street Triple 765 RS.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Street Triple 765 RS ha dischi da 310 mm, mentre la MT-09 SP ha dischi da 298 mm. Entrambe le moto offrono un'ottima potenza frenante e controllo, ma la Street Triple 765 RS ha un vantaggio leggermente superiore grazie all'impianto frenante Brembo M50 di alta qualità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione per garantire una guida sicura e stabile. Inoltre, entrambe le moto offrono un cambio rapido, ma la Street Triple 765 RS ha un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia fluidi e senza frizione.

In termini di dimensioni e peso, la Street Triple 765 RS ha un'interasse più corto di 1410 mm rispetto ai 1500 mm della MT-09 SP. Entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. La Street Triple 765 RS ha un'altezza sella di 825 mm, leggermente più alta rispetto ai 820 mm della MT-09 SP. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante generosa, con la Street Triple 765 RS che ha una capacità di 17,4 litri e la MT-09 SP che ha una capacità di 14 litri.

In termini di vantaggi, la Street Triple 765 RS offre un motore incredibilmente vivace, un standard di alta qualità, un cambio rapido con blipper di serie, un suono ruggente, un eccellente impianto frenante Brembo M50, ABS e controllo della trazione di serie, un look sportivo e un peso ridotto.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

D'altra parte, la MT-09 SP offre un motore a tre cilindri incredibilmente potente, buoni freni, una posizione di seduta sportiva e confortevole, ABS, controllo della trazione e assistente al cambio.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Triple 765 RS ha una navigazione del menu un po' complicata, mentre la MT-09 SP ha una sella alta e l'assistente al cambio è disponibile solo per le marce alte. Inoltre, la strumentazione della MT-09 SP non si distingue molto dalla versione base.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente, ma la Street Triple 765 RS ha un vantaggio in termini di potenza e impianto frenante, mentre la MT-09 SP offre un motore più potente e una posizione di seduta più comoda. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2019 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Yamaha MT-09 SP 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza123 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,700 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,800 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione115 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione131 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,065 mmLunghezza2,160 mm
AltezzaAltezza1,085 mmAltezza1,375 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione del menu un po' complicata

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

La Yamaha MT-09 è il perfezionamento di una naked di media cilindrata già molto valida. Con migliori componenti per le sospensioni Öhlins e Kayaba, una verniciatura più bella e un prezzo giustamente più alto, la versione SP è chiaramente la scelta più sportiva all'interno della gamma MT-09 Yamaha. La potenza bruta del motore non consente alla MT-09 SP di essere guidata comodamente, ma questo non è necessario sulla "Special": il divertimento è chiaramente in primo piano!

motore a tre cilindri incredibilmente potente

buoni freni

posizione di seduta sportiva e confortevole

ABS

controllo della trazione

assistente al cambio

sella alta

assistente al cambio solo per le marce alte

la strumentazione non si distingue molto dalla versione base

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha MT-09 SP

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 RS 2019 e la Yamaha MT-09 SP 2019. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 SP 2019 è più alto dell'11%. Della Triumph Street Triple 765 RS 2019 subisce una svalutazione di 380 EUR in un anno. La Yamaha MT-09 SP 2019 invece subisce una svalutazione di 940 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, con 57 giorni rispetto ai 130 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY 2017 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH