BMW F 900 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - BMW F 900 R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

La BMW F 900 R MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked di fascia media con caratteristiche tecniche simili. Entrambe sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri raffreddato a liquido con una potenza di 105 hp e un sistema di alimentazione a iniezione. Entrambe le moto hanno una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La BMW F 900 R ha un motore con un volume di 895 ccm, mentre la KTM 790 Duke ha un motore con un volume di 799 ccm. La BMW ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, mentre la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Queste differenze di telaio possono influire sulla maneggevolezza e sul comportamento della moto durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm per la BMW e 300 mm per la KTM. Entrambe le moto hanno anche un sistema di frenata radiale con quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di modalità di guida che consentono di adattare il comportamento della moto alle diverse condizioni stradali.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW è di 1518 mm, mentre quello della KTM è di 1475 mm. L'altezza della sella è di 815 mm per la BMW e 825 mm per la KTM. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 13 litri per la BMW e 14 litri per la KTM.

Per quanto riguarda gli optional, la BMW F 900 R è dotata di fari a LED e di un display TFT, mentre la KTM 790 Duke ha un parabrezza regolabile.

Passando ai vantaggi della BMW F 900 R, questa moto offre un ottimo cockpit e una connettività funzionale. Ha una vasta gamma di elettronica che può essere gestita in modo logico. La maneggevolezza è molto accessibile ma sempre molto disinvolta, e la moto può essere guidata in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve. La posizione di seduta è piacevole e ci sono molte opzioni di equipaggiamento e configurazione disponibili. Inoltre, le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo, essendo confortevoli ma anche dirette e precise.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Duke, questa moto ha un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente. Il telaio è ottimizzato per una guida sportiva e il suono della moto è impressionante anche con la marmitta di serie. La KTM ha numerose funzioni ed espedienti elettronici, come il cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW F 900 R, il cambio può essere un po' rigido, sia con che senza quickshifter. Inoltre, il motore può girare un po' ruvido ed emettere poco eleganza nella parte superiore. Infine, la moto ha un paraspruzzi posteriore poco efficace.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Duke, la maneggevolezza a bassi numeri di giri può essere un problema e può essere difficile da gestire nel traffico cittadino. Inoltre, gli interruttori sul manubrio possono essere a volte complicati da utilizzare. Infine, alcune 790 Duke possono presentare una perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La BMW F 900 R offre un'ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione, una maneggevolezza accessibile e sospensioni versatili. D'altra parte, la KTM 790 Duke ha un motore potente, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e numerose funzioni elettroniche. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW F 900 R 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCarter seccoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento895 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione142 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.

Ottimo cockpit e connettività funzionale

ampia elettronica che può essere gestita in modo logico

maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta

la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve

posizione di seduta piacevole

ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione

sono disponibili opzioni di sella bassa e alta

le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.

Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter

il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore

scarso paraspruzzi posteriore

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 R 2021 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2021 è più alto del 19%. Nel primo anno la BMW F 900 R 2021 subisce una svalutazione di 420 EUR e nel secondo anno di 700 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 R 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 17 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 67 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 24 articoli della BMW F 900 R a partire dall'MY 2020 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della BMW F 900 R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 154.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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