Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

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Panoramica - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

La Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 è una sport tourer che offre un affascinante propulsore con una coppia elevata e una forte trazione, garantendo una grande reattività. Inoltre, i freni sono ottimi e molto stabili nella zona di frenata. Questa moto offre anche un piacevole comfort di viaggio, anche a velocità elevate. I sistemi di assistenza alla guida sono di alta qualità e l'intervallo di manutenzione è di 12000 km.

D'altra parte, la Kawasaki Ninja ZX-10R SE MY2018 è una supersportiva che offre grande fiducia in un pacchetto ben funzionante. Il telaio elettronico offre un comfort di guida sorprendentemente elevato anche durante i giri veloci sulla Nordschleife. Questa moto ha componenti molto buoni in tutti gli angoli e le estremità. La geometria, il telaio e gli ammortizzatori di sterzo si adattano semplicemente molto bene. Inoltre, il motore è potente e felice ai regimi superiori.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Tra i vantaggi della Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 ci sono il propulsore affascinante con coppia elevata e forte trazione, che offre una grande reattività. I freni sono ottimi e molto stabili nella zona di frenata. Inoltre, questa moto offre un piacevole comfort di viaggio, anche a velocità elevate. I sistemi di assistenza alla guida sono di alta qualità e l'intervallo di manutenzione è di 12000 km.

D'altra parte, i vantaggi della Kawasaki Ninja ZX-10R SE MY2018 includono la grande fiducia in un pacchetto ben funzionante quando si è in sella. Il telaio elettronico offre un comfort di guida sorprendentemente elevato anche durante i giri veloci sulla Nordschleife. Questa moto ha componenti molto buoni in tutti gli angoli e le estremità. La geometria, il telaio e gli ammortizzatori di sterzo si adattano semplicemente molto bene. Inoltre, il motore è potente e felice ai regimi superiori.

Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi da considerare. Per la Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018, il controllo della maniglia di riscaldamento può essere un po' complicato. Inoltre, sebbene il telaio elettronico sarebbe pratico e si adatterebbe molto bene al carattere universale della moto, non è presente.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Per la Kawasaki Ninja ZX-10R SE MY2018, i cambi di marcia lunghe con poca pressione nel range di giri richiedono più cambi di marcia di quanti se ne vogliano fare in sella a una 1000. Inoltre, le informazioni sul display non sono abbastanza grandi in situazioni frenetiche. L'impressione generale è di alta qualità, ma non è più al passo con i tempi.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti. La Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 è una sport tourer con un affascinante propulsore e un buon comfort di viaggio, mentre la Kawasaki Ninja ZX-10R SE MY2018 è una supersportiva con un pacchetto ben funzionante e un motore potente. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi da considerare.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza200.1 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia137.3 NmCoppia113.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla40 mmDiametro della valvola a farfalla47 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento107 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,135 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,260 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki trasforma la H2 in un'affascinante sport tourer. La H2 SX è una moto nuova e, a parte il compressore e l'imponente frontale, non ha praticamente nulla in comune con le temibili H2 e H2 R. Offre un grande comfort e risplende delle virtù familiari e universali di una sport tourer. Offre un grande comfort e risplende delle virtù familiari e universali di una sport tourer. Inoltre, gode di un'accelerazione mozzafiato.

Affascinante propulsore con coppia elevata e forte trazione con grande reattività

ottimi freni e molto stabili nella zona di frenata

piacevole comfort di viaggio anche a velocità elevate

sistemi di assistenza alla guida di alta qualità

intervallo di manutenzione di 12000 km.

Il controllo della maniglia di riscaldamento è un po' complicato

il telaio elettronico sarebbe pratico e si adatterebbe molto bene al carattere universale

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

La Kawasaki Ninja ZX-10R SE, model year 2018, è una moto per intenditori di moto finanziariamente benestanti che non hanno molto a che fare con la messa a punto del telaio, soprattutto sulla Nordschleife. La moto è matura, ispira fiducia, si guida in modo affidabile ed è estremamente veloce. Ci si può e ci si deve fidare del telaio elettronico senza esitazioni. E poi guidare il telaio che fa paura è un piacere.

In sella, c'è grande fiducia in un pacchetto ben funzionante

il telaio elettronico offre un comfort di guida sorprendentemente elevato anche durante i giri veloci sulla Nordschleife

componenti molto buoni in tutti gli angoli e le estremità

la geometria, il telaio e gli ammortizzatori di sterzo si adattano semplicemente molto bene

potente e felice ai regimi superiori

Le marce lunghe con poca pressione nel range di giri richiedono più cambi di marcia di quanti se ne vogliano fare in sella a una 1000

le informazioni sul display non sono abbastanza grandi in situazioni frenetiche

l'impressione generale è di alta qualità, ma non è più al passo con i tempi.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 e la Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 è più alto del 13%. Della Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 subisce una svalutazione di 2.050 EUR in un anno. La Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 invece subisce una svalutazione di 5.300 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 in vendita rispetto a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018, ossia 10 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja H2 SX SE, ossia 225 giorni rispetto ai 314 giorni per la Kawasaki Ninja ZX-10R SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Ninja H2 SX SE a partire dall'MY 2018 e 5 della Kawasaki Ninja ZX-10R SE a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Ninja H2 SX SE è stato pubblicato in data 07/11/2017 e registra oltre 35.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja ZX-10R SE pubblicato in data 07/11/2017 che registra 30.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja H2 SX SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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