Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Triumph Tiger Sport 2016

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e la Triumph Tiger Sport MY2016 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida piacevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 è dotata di un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 1037 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è di tipo Twin-Spar. La V-Strom 1000 ha anche il controllo della trazione come sistema di assistenza e monta pneumatici anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport MY2016 ha un motore con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 71,4 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 104 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 1050 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e il telaio è di tipo Twin Tube. La Tiger Sport è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il Cavalcare con il filo. Monta pneumatici anteriori da 17 pollici e posteriori da 17 pollici, con una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse è di 1540 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ha diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger Sport MY2016. Innanzitutto, la V-Strom 1000 ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti su strada. Inoltre, la moto è dotata di controllo della trazione di serie, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. La V-Strom 1000 ha anche ottimi freni che garantiscono una frenata efficace in tutte le situazioni. Il telaio della moto è teso ma confortevole, offrendo una buona combinazione di maneggevolezza e comfort. Inoltre, la V-Strom 1000 ha una grande capacità di viaggiare, rendendola ideale per lunghi viaggi. Infine, la moto è dotata di una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie durante la guida.

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport MY2016 ha i suoi vantaggi unici. La moto è molto versatile e può affrontare una varietà di terreni e condizioni stradali. La Tiger Sport offre una maneggevolezza molto agile, ma è sempre facile e sicura da guidare. Inoltre, la moto offre un elevato comfort di marcia, che rende i lunghi viaggi più piacevoli. La Tiger Sport ha anche un ottimo rapporto prezzo/prestazioni, offrendo un buon valore per il denaro speso. Infine, il motore della moto è stato messo a punto per offrire prestazioni eccellenti in diverse situazioni di guida.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. Per la Suzuki V-Strom 1000 MY2016, il parabrezza può creare turbolenze sulla testa del pilota, che può essere fastidioso durante la guida. Inoltre, il motore della moto può esaurire il fiato agli alti regimi, limitando le prestazioni in determinate situazioni. Infine, l'ottica della V-Strom 1000 può essere considerata arbitraria da alcuni piloti.

Per la Triumph Tiger Sport MY2016, il principale svantaggio è che il compromesso nell'assetto delle sospensioni può essere evidente in alcune situazioni. Tuttavia, questo è un compromesso inevitabile per un veicolo che cerca di offrire una combinazione di maneggevolezza e comfort.

In conclusione, entrambe la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e la Triumph Tiger Sport MY2016 sono moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida piacevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2016 rispetto a Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger Sport 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 4,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,285 mmLunghezza2,150 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,540 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 rappresenta il miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

La Tiger Sport è una moto che può fare molto di più di quanto promesso nella brochure. È più sportiva di quanto pensassi, ma allo stesso tempo offre un maggiore comfort di guida.

Molto universale

maneggevolezza molto agile ma sempre facile e sicura da guidare

elevato comfort di marcia

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

ottimo motore messo a punto.

La Tiger Sport ha successo in quasi tutti i settori. Solo nell'assetto delle sospensioni il compromesso, che è quello che questo veicolo è, si nota in alcune situazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2016 e la Triumph Tiger Sport 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Sport, con 65 giorni rispetto ai 106 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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