MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Panoramica - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2023

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 è una naked bike che si distingue per la sua potenza di 140 hp e la coppia di 87 Nm. Il motore, con sistema di alimentazione a iniezione, è composto da 3 cilindri e raffreddato a liquido. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, con possibilità di regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco, con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm con un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm con un diametro di 17 pollici, un interasse di 1400 mm e un'altezza sella di 830 mm. Come optional, la moto può essere equipaggiata con fari a LED.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2023 è una naked bike che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore, anch'esso con sistema di alimentazione a iniezione, è composto da 4 cilindri e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, con possibilità di regolazione del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, con una struttura a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco, con un diametro di 300 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia a petalo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm con un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm con un diametro di 17 pollici, un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Come optional, la moto può essere equipaggiata con luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 MY2023. Innanzitutto, è la moto più potente fino a 800 metri cubi sul mercato, offrendo una maggiore potenza e coppia. Inoltre, ha un look unico che la distingue dalle altre moto. Il telaio della Brutale 800 RR è eccezionale, offrendo una grande stabilità e maneggevolezza. Il cambio rapido è fluido come il burro, con un'accelerazione che offre un'esperienza emozionante. Infine, la moto è dotata di un pacchetto elettronico coerente, che include sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo, quickshifter e controllo della trazione.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2023 ha alcuni vantaggi rispetto alla MV Agusta Brutale 800 RR MY2020. La Z900 offre una maneggevolezza leggera e naturale, con un'elevata stabilità. Il motore è setoso e offre un tiro pieno fin dai bassi regimi. Il telaio della Z900 offre un'ottima trasparenza e un feedback eccellente. La posizione di seduta è confortevole e contribuisce al benessere del pilota. Inoltre, la moto ha un prezzo equo, rendendola una scelta interessante per chi cerca un'opzione più conveniente.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 ha un rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna, rendendo la guida meno fluida in determinate situazioni. Inoltre, il display LC è obsoleto e difficile da leggere, rappresentando una sfida per il pilota. La moto è anche poco accessibile e il sedile è troppo duro, potenzialmente causando disagio durante lunghi viaggi.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2023 presenta un utilizzo relativamente macchinoso del menu, rendendo più complicato l'accesso alle impostazioni. Inoltre, manca di sistemi di assistenza in funzione della pendenza, che potrebbero essere utili in determinate situazioni. Infine, la moto ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e l'agilità.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi distinti. La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 si distingue per la sua potenza e il suo look unico, mentre la Kawasaki Z900 MY2023 offre una maneggevolezza leggera e un prezzo equo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta finale del pilota. Spetta al pilota valutare le proprie preferenze e necessità per fare una scelta informata.

Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 RR 2020 rispetto a Kawasaki Z900 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza140 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,100 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione124 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza820 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento98 dBRumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR non è certo una moto comune. È fantastico che qualcosa di simile venga ancora costruito! Se non ci si lascia scoraggiare dal prezzo elevato, si ottiene una naked precisa che non teme confronti con la concorrenza dal punto di vista dinamico. Il suono ammaliante che questo tre cilindri sviluppa è la ciliegina sulla torta di questo pacchetto unico nel suo genere. In mani esperte sulle strade di campagna, la MV Agusta è sicuramente difficile da battere. Naturalmente, l'uccello del paradiso ha anche uno o due punti deboli, ma sono facilmente perdonabili vista la sua unicità.

La moto più potente fino a 800 metri cubi sul mercato

look unico

telaio eccezionale

cambio rapido fluido come il burro, con fuochi d'artificio all'acceleratore intermedi

pacchetto elettronico coerente

Rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna

display LC obsoleto e difficile da leggere

poco accessibile

sedile troppo duro

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 e la Kawasaki Z900 2023. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 122 giorni rispetto ai 335 giorni per la MV Agusta Brutale 800 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della MV Agusta Brutale 800 RR a partire dall'MY 2015 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della MV Agusta Brutale 800 RR è stato pubblicato in data 24/10/2014 e registra oltre 21.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta Brutale 800 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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