Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Yamaha Tenere 700 2020

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Yamaha Tenere 700 MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un motore più potente rispetto alla Tenere 700. La Tiger ha un motore da 1160cc con una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm, mentre la Tenere ha un motore da 689cc con una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Questo significa che la Tiger offre prestazioni superiori, soprattutto in termini di accelerazione e velocità massima.

Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Tenere ha un'escursione anteriore leggermente maggiore rispetto alla Tiger (210 mm rispetto a 200 mm), il che potrebbe conferirle un leggero vantaggio in termini di capacità off-road. Entrambi i modelli hanno pneumatici larghi, ma la Tenere ha un diametro del pneumatico anteriore leggermente più grande (21 pollici rispetto a 19 pollici), che potrebbe migliorare la stabilità e la maneggevolezza su terreni accidentati.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Per quanto riguarda il telaio, la Tiger ha un telaio a traliccio, mentre la Tenere ha un telaio a doppia culla. Entrambi i tipi di telaio offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Tiger potrebbe conferirle una maggiore agilità e maneggevolezza.

La Tiger ha un serbatoio più grande rispetto alla Tenere (30 litri rispetto a 16 litri), il che significa che ha una maggiore autonomia e può coprire distanze più lunghe senza dover fare rifornimento. Tuttavia, la Tenere ha un peso ridotto rispetto alla Tiger, il che potrebbe renderla più maneggevole e facile da guidare, soprattutto su terreni difficili.

In termini di vantaggi, la Tiger offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un telaio semi-attivo che si regola finemente. Ha anche una dotazione di serie ampia, comfort sulle lunghe distanze e un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, la Tiger ha una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

D'altra parte, la Tenere offre una maneggevolezza giocosa, un ottimo motore e finiture pulite. Ha anche un telaio completamente regolabile, che consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. Inoltre, la Tenere ha un ABS disattivabile e un prezzo equo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Tiger ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer e il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. D'altra parte, la Tenere ha poca elettronica per i viaggi in auto e il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccezionali e vantaggi unici. La Tiger 1200 GT Explorer è ideale per coloro che cercano potenza, comfort e versatilità su strada e fuoristrada, mentre la Yamaha Tenere 700 è perfetta per coloro che cercano una moto maneggevole, con un motore potente e un prezzo equo. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Yamaha Tenere 700 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

Maneggevolezza giocosa

ottimo motore

finiture pulite

telaio completamente regolabile

peso ridotto

ABS disattivabile

prezzo equo

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e la Yamaha Tenere 700 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 è più alto del 102%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2020, ossia 7 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, con 56 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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