Yamaha MT-10 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 2021
KTM 890 Duke R 2021
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Panoramica - Yamaha MT-10 2021 vs KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 2021
KTM 890 Duke R 2021
Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2021 rispetto a KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 2021
KTM 890 Duke R 2021
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 79 mm | Alesaggio | 90.7 mm |
Corsa | Corsa | 50.9 mm | Corsa | 68.8 mm |
Potenza | Potenza | 160 hp | Potenza | 121 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 111 Nm | Coppia | 99 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min | Coppia a giri/min | 7,750 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 998 ccm | Spostamento | 890 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 140 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 150 mm |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Cromo-molibdeno |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Deltabox | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 66 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 65.7 gradi |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 240 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,400 mm | Interasse | 1,482 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 834 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 14 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha MT-10 2021
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 890 Duke R 2021
La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!
Motore sportivo e ad alti regimi
cambio rapido eccellente
ottimo pacchetto elettronico
ottimi freni
buon telaio
maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile
Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)
geometria leggermente nervosa
Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs KTM 890 Duke R
Prezzo Yamaha MT-10
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo KTM 890 Duke R
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.