Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Triumph Trident 660 MY2021 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due.

In termini di potenza, la Triumph Trident 660 ha una potenza di 81 cavalli, mentre la Kawasaki Z900 RS ha una potenza di 111 cavalli. Questo significa che la Kawasaki è più potente e offre prestazioni superiori rispetto alla Triumph. La coppia della Triumph è di 64 Nm, mentre quella della Kawasaki è di 98,6 Nm, confermando la superiorità della Kawasaki anche in termini di coppia.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Kawasaki offre la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore, offrendo una maggiore personalizzazione delle sospensioni rispetto alla Triumph.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la Triumph utilizza un telaio perimetrale, mentre la Kawasaki utilizza un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Kawasaki potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Triumph ha dischi da 310 mm, mentre la Kawasaki ha dischi da 300 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Kawasaki offre anche la funzione di Cavalcare con il filo, che potrebbe migliorare ulteriormente la sicurezza e la stabilità durante la guida.

In termini di dimensioni e peso, la Triumph ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la Kawasaki ha le stesse dimensioni dei pneumatici. L'interasse della Triumph è di 1401 mm, mentre quello della Kawasaki è di 1470 mm. L'altezza sella della Triumph è di 805 mm, mentre quella della Kawasaki è di 835 mm. La Triumph pesa 189 kg, mentre la Kawasaki pesa 215 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14 litri per la Triumph e 17 litri per la Kawasaki.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Per quanto riguarda i vantaggi, la Triumph Trident 660 offre un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe, un'ampia dotazione elettronica, un cambio rapido opzionale con blipper e comandi semplici e accessibili. D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS offre un motore potente e fluido, un aspetto gradevole, una posizione di seduta comoda, una facilità di guida e una maneggevolezza equilibrata.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Triumph Trident 660 ha un controllo della trazione molto difensivo, mentre la Kawasaki Z900 RS non ha un assistente al cambio, è più pesante di altre moto retrò di questa categoria, ha una sella un po' troppo morbida per i lunghi tour e non offre alcuna protezione dal vento.

In conclusione, la Triumph Trident 660 e la Kawasaki Z900 RS sono entrambe ottime moto naked con caratteristiche e prestazioni interessanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e funzionalità.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e la Kawasaki Z900 RS 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 59%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Trident 660 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018, ossia 23 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, ossia 85 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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