Suzuki SV650X 2018 vs. Ducati Monster 696 2011

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

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Panoramica - Suzuki SV650X 2018 vs Ducati Monster 696 2011

La Suzuki SV650X MY2018 e la Ducati Monster 696 MY2011 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Suzuki SV650X MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 645cc, che eroga una potenza di 76 hp e una coppia di 64 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha due cilindri. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 160 mm. Il diametro dei pneumatici sia anteriori che posteriori è di 17 pollici. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza della sella è di 785 mm. La capacità del serbatoio è di 13.8 litri.

Passiamo ora alla Ducati Monster 696 MY2011. Questa moto è dotata di un motore bicilindrico da 696cc, che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 69 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e ha due cilindri. Anche in questo caso, la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock. La larghezza del pneumatico anteriore e posteriore è la stessa della Suzuki SV650X, ovvero 120 mm per l'anteriore e 160 mm per il posteriore. Anche il diametro dei pneumatici è di 17 pollici. L'interasse è leggermente superiore rispetto alla Suzuki SV650X, con 1450 mm, mentre l'altezza della sella è di 770 mm. La capacità del serbatoio è di 15 litri.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Passiamo ora ai vantaggi della Suzuki SV650X MY2018. Questa moto offre un motore V2 agile, vivace e carismatico. La sua maneggevolezza è notevole, rendendola facile da guidare nonostante il manubrio basso. La posizione di seduta è piacevole grazie all'altezza ridotta della sella. La graduazione delle marce è riuscita e il peso ridotto contribuisce a una guida più leggera.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Monster 696 MY2011, possiamo notare che l'altezza della sella è bassa ma rilassata, offrendo una posizione di guida comoda. Il peso complessivo della moto è abbastanza contenuto, il che contribuisce alla sua agilità. Inoltre, l'impianto frenante è di buona qualità, garantendo una buona capacità di arresto.

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

Passiamo ora agli svantaggi della Suzuki SV650X MY2018. L'aspetto della moto può essere considerato poco appariscente e il look dello scarico potrebbe non soddisfare i gusti di tutti. Inoltre, la forcella telescopica potrebbe risultare troppo morbida per alcuni piloti e la mancanza di una frizione antisaltellamento potrebbe essere un inconveniente per chi cerca una guida più sportiva.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Monster 696 MY2011, talvolta può risultare difficile da maneggiare, soprattutto per i piloti meno esperti. Inoltre, gli strumenti digitali potrebbero essere poco leggibili in alcune condizioni di luce.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Suzuki SV650X MY2018 si distingue per il suo motore V2 vivace e la sua maneggevolezza, mentre la Ducati Monster 696 MY2011 offre un'esperienza di guida divertente e un impianto frenante di qualità. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'aspetto poco appariscente della Suzuki SV650X e la difficoltà di maneggiare la Ducati Monster 696 in certe situazioni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki SV650X 2018 rispetto a Ducati Monster 696 2011

Suzuki SV650X 2018
Ducati Monster 696 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa57.2 mm
PotenzaPotenza76 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,100 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento696 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,058 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 770 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.8 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Il retrò è di moda, il retrò è cool. Lo hanno capito anche quelli di Suzuki che, pur non lanciando molte novità per il 2018, ne hanno lanciata una davvero bella: la SV650X. Non è stato necessario cambiare molto per inserirla nella schiera delle moderne cafe racer: La carenatura del faro, la verniciatura, i pannelli laterali, la sella e le estremità basse del manubrio sono sufficienti per ottenere un ottimo risultato. Soprattutto, la posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore le si addice bene, ma non la rende significativamente più scomoda. Le sospensioni possono essere regolate solo al posteriore, ma il motore vivace è uno spasso e il prezzo è giusto.

Motore V2 agile, vivace e carismatico

maneggevolezza, facile da guidare nonostante il manubrio basso

posizione di seduta piacevole con altezza della sella ridotta

graduazione delle marce riuscita

peso ridotto

aspetto poco appariscente

look scarico

forcella telescopica troppo morbida

assenza di frizione antisaltellamento

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

I motociclisti da turismo, quelli che amano viaggiare e i motociclisti sincronizzati non la apprezzeranno a causa della mancanza di opzioni di montaggio per i sistemi di valigie e dello spazio limitato sul passeggero. Ma i moderni abitanti delle città, gli agili abitanti delle campagne e gli sportivi del fine settimana troveranno nella 696 il lubrificante adatto allo scopo, e a un prezzo relativamente ragionevole.

Altezza della sella bassa ma rilassata

peso complessivo abbastanza contenuto

robustezza

agilità

divertente da guidare

buon impianto frenante.

Talvolta difficile da maneggiare

strumenti digitali poco leggibili.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV650X vs Ducati Monster 696

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV650X 2018 e la Ducati Monster 696 2011. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster 696, con 66 giorni rispetto ai 178 giorni per la Suzuki SV650X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Suzuki SV650X a partire dall'MY 2018 e 9 della Ducati Monster 696 a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki SV650X è stato pubblicato in data 07/11/2017 e registra oltre 36.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster 696 pubblicato in data 08/11/2007 che registra 7.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV650X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster 696

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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