Kawasaki Z900 2019 vs. Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

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Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs Honda CB 1000 R 2019

La Kawasaki Z900 MY2019 e la Honda CB 1000 R MY2019 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Honda CB 1000 R ha un vantaggio con i suoi 145 cavalli rispetto ai 125,4 cavalli della Kawasaki Z900. Anche la coppia è leggermente superiore sulla Honda CB 1000 R, con 104 Nm rispetto ai 98,6 Nm della Kawasaki Z900. Questo si traduce in una maggiore reattività e accelerazione sulla Honda CB 1000 R.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Kawasaki Z900 ha una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la Honda CB 1000 R ha una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. Entrambe le moto hanno anche un ammortizzatore posteriore monoshock con regolazione del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, la Kawasaki Z900 ha un telaio a doppia culla, mentre la Honda CB 1000 R ha un telaio a trave. Entrambi i telai offrono una buona rigidezza e stabilità, ma il telaio a trave della Honda CB 1000 R potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, i dischi della Honda CB 1000 R hanno un diametro leggermente maggiore (310 mm rispetto ai 300 mm della Kawasaki Z900) e utilizzano una tecnologia radiale, che offre una maggiore potenza frenante. Entrambe le moto sono dotate anche di ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Honda CB 1000 R ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore (190 mm rispetto ai 180 mm della Kawasaki Z900). Entrambe le moto hanno un interasse simile (1450 mm per la Kawasaki Z900 e 1455 mm per la Honda CB 1000 R) e un'altezza sella leggermente diversa (795 mm per la Kawasaki Z900 e 830 mm per la Honda CB 1000 R). Il peso in ordine di marcia è simile per entrambe le moto, con 210 kg per la Kawasaki Z900 e 212 kg per la Honda CB 1000 R.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Kawasaki Z900 offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità, grazie alla sua trasparenza del telaio e all'ottimo feedback. Il motore setoso offre un tiro pieno fin dai medi regimi e la posizione di seduta è confortevole. Inoltre, il prezzo della Kawasaki Z900 è considerato equo.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

D'altra parte, la Honda CB 1000 R offre una reattività impeccabile del propulsore e una guidabilità tipica di Honda. Il pacchetto elettronico è completo, con ABS, controllo di trazione e modalità di guida. Il cambio è fluido e preciso, e il quickshifter funziona in modo eccellente.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 ha il display TFT montato troppo in basso, rendendo l'utilizzo dei menu complicato. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta.

D'altra parte, la Honda CB 1000 R ha un display LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole. Inoltre, i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra la Kawasaki Z900 e la Honda CB 1000 R dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Kawasaki Z900 offre una maneggevolezza facile e naturale, un motore setoso e un prezzo equo. D'altra parte, la Honda CB 1000 R offre una reattività impeccabile del propulsore, una guidabilità tipica di Honda e un pacchetto elettronico completo.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2019
Honda CB 1000 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio75 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56.5 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 8,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaiobackbone
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,095 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Honda CB 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la Honda CB 1000 R 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CB 1000 R 2019 è più alto del 10%. Della Kawasaki Z900 2019 subisce una svalutazione di 270 EUR in un anno. La Honda CB 1000 R 2019 invece subisce una svalutazione di 1.150 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2019 in vendita rispetto a Honda CB 1000 R 2019, ossia 40 rispetto a 16. Con 116 giorni si impiegano tanti per vendere una Kawasaki Z900 quanti per un'Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 42 dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB 1000 R pubblicato in data 06/11/2007 che registra 10.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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