KTM 890 Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

La KTM 890 Duke R MY2021 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 sono due moto di alta gamma prodotte da KTM, entrambe con caratteristiche uniche e prestazioni eccellenti. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 890 Duke R MY2021. Questa naked bike è dotata di un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 CV e una coppia di 99 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e la trasmissione avviene tramite catena. La moto ha un telaio a traliccio in cromo-molibdeno, che offre una buona rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 150 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm, una capacità del serbatoio di 14 litri e un'autonomia di 295 km. Il consumo combinato è di 4,74 l/100km.

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa sport tourer è dotata di un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 175 CV e una coppia di 141 Nm. Come la 890 Duke R, anche questa moto è alimentata tramite iniezione e la trasmissione avviene tramite catena. Il telaio è un traliccio in cromo-molibdeno, che offre una buona rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 156 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale e monoblocco. Come sistemi di assistenza, la moto è dotata di ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm, una capacità del serbatoio di 23 litri e un'autonomia di 383 km. Il consumo combinato è di 5,99 l/100km.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Ora analizziamo i vantaggi della KTM 890 Duke R MY2021. Questa moto ha un motore sportivo e ad alti regimi, che offre prestazioni eccellenti. Il cambio rapido è un altro punto di forza, che permette cambi di marcia rapidi e precisi. La moto è dotata di un ottimo pacchetto elettronico, che include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni sono di alta qualità e offrono una buona potenza di frenata. Il telaio è ben progettato e offre una buona maneggevolezza di guida. Un altro vantaggio è il peso ridotto percepibile, che contribuisce a una guida agile e reattiva.

Passiamo ora ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa moto ha un motore molto potente, che offre una potenza massiccia e prestazioni eccezionali. Il telaio è estremamente preciso e offre una grande stabilità in curva. La moto è molto maneggevole e agile, il che la rende adatta sia per un uso sportivo che per il touring. I freni sono ben controllati e offrono una buona potenza di frenata. La moto offre una buona protezione dal vento grazie al parabrezza facilmente regolabile. L'ergonomia è al top, anche per i piloti più alti, che possono trovare una posizione di guida comoda. Un altro vantaggio è la lunga autonomia, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. La moto è dotata di una ampia dotazione di serie, che include ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 890 Duke R MY2021. Alcuni utenti hanno segnalato che i pulsanti e gli interruttori della moto sono economici e potrebbero non essere di alta qualità. Inoltre, la geometria della moto è leggermente nervosa, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

Infine, analizziamo gli svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Alcuni utenti hanno riportato che il telaio e la sella della moto sono piuttosto duri, il che potrebbe causare qualche disagio durante lunghi tragitti. Inoltre, il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Infine, alcuni utenti hanno segnalato che la moto è molto rumorosa con il Track Pack, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2021 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni eccellenti. Entrambe offrono vantaggi unici e svantaggi minimi. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia99 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia295 kmAutonomia383 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2111 g/kmEmissioni combinate di CO2133 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.74 l/100kmConsumo combinato5.99 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento96 dBRumore di stazionamento93 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2021 e la KTM 1290 Super Duke GT 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2021 è più alto del 49%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke R 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2021, ossia 14 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, ossia 99 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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