Suzuki SV650X 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - Suzuki SV650X 2018 vs BMW F 900 R 2020

La Suzuki SV650X MY2018 e la BMW F 900 R MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Analizziamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Suzuki SV650X MY2018 è equipaggiata con un motore a V2 da 645 cc, che eroga una potenza di 76 hp e una coppia di 64 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto dispone di una forcella telescopica nella sospensione anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore nella sospensione posteriore. Il telaio è in acciaio, mentre i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 290 mm. La SV650X è dotata di ABS e ha una capacità del serbatoio di 13.8 litri. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 197 kg.

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 895 cc, che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante con ammortizzatore. Il telaio è in acciaio, ma di tipo Twin Tube, Motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. La F 900 R è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. La capacità del serbatoio è di 13 litri e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 211 kg.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

La Suzuki SV650X MY2018 presenta diversi vantaggi. Il motore V2 è agile, vivace e carismatico, offrendo una buona accelerazione. La moto è anche molto maneggevole e facile da guidare, nonostante il manubrio basso. La posizione di seduta è piacevole, con un'altezza della sella ridotta che permette una buona stabilità. La graduazione delle marce è riuscita e il peso ridotto contribuisce a una maggiore agilità.

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 offre una maneggevolezza elevata e una stabilità notevole grazie al telaio con una risposta raffinata. Il motore è ben educato, offrendo una potenza superiore rispetto alla Suzuki. I freni sono senza colpe e garantiscono una buona sicurezza. La posizione di seduta è attiva ma sopportabile anche per lunghi tragitti. Inoltre, la BMW offre un elenco infinitamente lungo di accessori, permettendo di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki SV650X MY2018 ha un aspetto poco appariscente e un look scarico, che potrebbero non soddisfare i gusti di tutti. Inoltre, la forcella telescopica potrebbe essere considerata troppo morbida da alcuni piloti. Inoltre, la moto non dispone di una frizione antisaltellamento, che potrebbe essere un elemento importante per alcuni motociclisti.

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 ha un serbatoio relativamente piccolo, con una capacità di 13 litri, che potrebbe richiedere soste più frequenti durante i lunghi viaggi. Tuttavia, il motore della BMW compensa questo svantaggio offrendo una buona potenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Suzuki SV650X MY2018 si distingue per il suo motore V2 agile e vivace, la maneggevolezza e la posizione di seduta piacevole. D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 offre una maggiore potenza, una maneggevolezza elevata e una stabilità notevole, oltre a un elenco infinitamente lungo di accessori. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki SV650X 2018 rispetto a BMW F 900 R 2020

Suzuki SV650X 2018
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza76 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,100 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro290 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.8 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Il retrò è di moda, il retrò è cool. Lo hanno capito anche quelli di Suzuki che, pur non lanciando molte novità per il 2018, ne hanno lanciata una davvero bella: la SV650X. Non è stato necessario cambiare molto per inserirla nella schiera delle moderne cafe racer: La carenatura del faro, la verniciatura, i pannelli laterali, la sella e le estremità basse del manubrio sono sufficienti per ottenere un ottimo risultato. Soprattutto, la posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore le si addice bene, ma non la rende significativamente più scomoda. Le sospensioni possono essere regolate solo al posteriore, ma il motore vivace è uno spasso e il prezzo è giusto.

Motore V2 agile, vivace e carismatico

maneggevolezza, facile da guidare nonostante il manubrio basso

posizione di seduta piacevole con altezza della sella ridotta

graduazione delle marce riuscita

peso ridotto

aspetto poco appariscente

look scarico

forcella telescopica troppo morbida

assenza di frizione antisaltellamento

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV650X vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV650X 2018 e la BMW F 900 R 2020. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto ai 178 giorni per la Suzuki SV650X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Suzuki SV650X a partire dall'MY 2018 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki SV650X è stato pubblicato in data 07/11/2017 e registra oltre 36.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV650X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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