KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 390 Duke 2021

La KTM 790 Adventure R MY2020 e la KTM 390 Duke MY2021 sono due motociclette prodotte dalla casa austriaca KTM, ma differiscono significativamente in termini di caratteristiche tecniche e prestazioni.

Iniziamo con la KTM 790 Adventure R MY2020, che è un modello enduro progettato per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Il motore della 790 Adventure R ha un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, che contribuiscono a una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Questo motore a due cilindri è alimentato da un sistema di iniezione e ha un avviamento elettrico. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP con un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm e un diametro di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 790 Adventure R 2020

Passiamo ora alla KTM 390 Duke MY2021, che è una naked bike di dimensioni più compatte e adatta a un uso su strada. Il motore della 390 Duke ha un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm, che contribuiscono a una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Questo motore a singolo cilindro è alimentato da un sistema di iniezione e ha un avviamento elettrico. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 142 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP con un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. I freni anteriori sono un disco singolo con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e un diametro di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 149 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 13,4 litri.

La KTM 790 Adventure R MY2020 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 390 Duke MY2021. Innanzitutto, la qualità del telaio della 790 Adventure R garantisce un'ampia gamma di utilizzi, sia su strada che fuoristrada. Inoltre, il motore della 790 Adventure R offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La moto è dotata di un display di facile lettura e di un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, la 790 Adventure R è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

D'altra parte, la KTM 390 Duke MY2021 presenta alcuni vantaggi distintivi. L'ergonomia tipica della Duke è adatta anche ai piloti più alti. La moto offre una maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta. Il motore sportivo della 390 Duke offre una grande maneggevolezza. La moto è dotata di un moderno display TFT con connettività smartphone e la modalità Supermoto è un piacere da guidare. Inoltre, il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente e le leve manuali sono regolabili. Infine, la 390 Duke offre un ottimo rapporto qualità-prezzo per una moto A2.

KTM 390 Duke 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 790 Adventure R MY2020, il cambio rapido non è di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può risultare un po' complicato. Inoltre, la sella può essere un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard. Per la KTM 390 Duke MY2021, il telaio può essere tarato un po' troppo morbido e il punto di pressione dei freni può risultare un po' spugnoso.

In conclusione, la KTM 790 Adventure R MY2020 e la KTM 390 Duke MY2021 sono due moto diverse, progettate per scopi diversi. La 790 Adventure R è una moto enduro adatta a un uso su strada e fuoristrada, mentre la 390 Duke è una naked bike più adatta a un uso su strada. Entrambe le moto offrono vantaggi distintivi e presentano alcuni svantaggi, ma alla fine la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.