BMW R 1200 GS 2010 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2010 vs KTM 790 Adventure 2019

La BMW R 1200 GS MY2010 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Analizziamo i dettagli tecnici e confrontiamoli per capire le differenze tra i due modelli.

Iniziamo con la BMW R 1200 GS MY2010. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. Il telaio è di tipo motore portante, che contribuisce alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. I freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico posteriore è di 110 mm, l'interasse è di 1507 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Passiamo ora alla KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. Il telaio è di tipo a traliccio, motore portante, che offre una stabilità notevole. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con regolazione del precarico. I freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1509 mm, l'altezza sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La BMW R 1200 GS MY2010 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un look sportivo che attira l'attenzione. Inoltre, è ben equipaggiata e offre spazio sufficiente per riporre i bagagli, rendendola ideale per i viaggi lunghi. Tuttavia, la tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 offre vantaggi diversi. Il motore ha modi e carattere unici, che offrono un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, il telaio offre una stabilità notevole, che garantisce una guida sicura e precisa. I freni sono senza rivali, garantendo una frenata potente e affidabile. Inoltre, la moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie, che la rendono adatta per affrontare terreni accidentati. Infine, i consumi medi ridotti sono un vantaggio aggiuntivo, che permette di risparmiare carburante durante i viaggi.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Tuttavia, la KTM 790 Adventure MY2019 ha anche alcuni svantaggi. La politica dei supplementi può non essere attraente per alcuni motociclisti, mentre il sedile originale potrebbe non avere una forma ottimale, causando disagio durante la guida.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2010 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono due motociclette enduro con caratteristiche uniche. La BMW offre un look sportivo e spazio per riporre i bagagli, mentre la KTM offre un motore con modi e carattere unici, una stabilità elevata del telaio, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2010 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia120 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.7
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Una GS Adventure ha praticamente tutto quello che serve per il grande viaggio. Ma, in primo luogo, Touratech produce comunque alcuni componenti per BMW e, in secondo luogo, non si ferma agli optional offerti dai bavaresi.

Look sportivo

ben equipaggiata

spazio sufficiente per riporre i bagagli

La tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2010 e la KTM 790 Adventure 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2010 è più alto dell'8%. Nel primo anno la BMW R 1200 GS 2010 subisce una svalutazione di 460 EUR e nel secondo anno di 1.370 EUR. La KTM 790 Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 1.050 EUR nel primo e di 1.020 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 GS 2010 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2019, ossia 16 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 64 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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