KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 790 Adventure R 2020

La KTM 790 Adventure MY2020 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 88 mm, la corsa di 65,7 mm, la potenza di 95 hp e la coppia di 88 Nm. Entrambi hanno anche avviamento elettrico, trasmissione a catena, 2 cilindri e un volume di 799 cc.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La KTM 790 Adventure R MY2020 ha una sospensione anteriore con forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, mentre la KTM 790 Adventure MY2020 ha una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm. Questa differenza nella dimensione della forcella influisce sull'escursione delle sospensioni, con la R che offre un'escursione di 240 mm rispetto ai 200 mm della versione standard.

Anche il telaio delle due moto differisce leggermente. Entrambi i modelli hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, ma l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64,1 gradi per la KTM 790 Adventure MY2020 e di 63,7 gradi per la KTM 790 Adventure R MY2020. Inoltre, l'avanzamento della R è di 110,4 mm, leggermente superiore ai 107,8 mm del modello standard.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppio disco all'anteriore. Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Le dimensioni e i pesi dei due modelli sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco (con ABS) di 189 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure MY2020, possiamo notare che ha un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure R MY2020, possiamo notare che ha un'ampia gamma di utilizzi grazie all'elevata qualità del telaio, un motore con un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata, un display di facile lettura, un pratico pacchetto elettronico da rally e una stabilità e maneggevolezza adatte all'uso quotidiano su strada nonostante il telaio radicale.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure MY2020, possiamo notare che la politica dei supplementi non è molto attraente e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure R MY2020, possiamo notare che il cambio rapido non è di serie, l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato e la sella potrebbe essere un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia all'uso su strada che fuoristrada. La KTM 790 Adventure MY2020 si distingue per la sua stabilità del telaio e i freni senza rivali, mentre la KTM 790 Adventure R MY2020 offre un'ampia gamma di utilizzi grazie alla sua qualità del telaio e al pratico pacchetto elettronico da rally.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2020 rispetto a KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2020 e la KTM 790 Adventure R 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Adventure R 2020 è più alto del 14%. Nel primo anno la KTM 790 Adventure 2020 subisce una svalutazione di 840 EUR e nel secondo anno di 900 EUR. La KTM 790 Adventure R 2020 invece subisce una svalutazione di 710 EUR nel primo e di 1.140 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2020 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2020, ossia 18 rispetto a 12. Con 101 giorni si impiegano tanti per vendere una KTM 790 Adventure quanti per una KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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