CFMOTO 700CL-X 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

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Panoramica - CFMOTO 700CL-X 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

La CFMOTO 700CL-X MY2022 e la Suzuki GSX-S950 MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambi i modelli presentano un motore in linea raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della CFMOTO 700CL-X MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 693 cc, che produce una potenza di 70 hp e una coppia di 61 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio, che conferisce alla moto una buona rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Per quanto riguarda i freni, la CFMOTO 700CL-X MY2022 è dotata di un disco singolo da 320 mm all'anteriore, con tecnologia radiale. La moto è anche dotata di ABS, modalità di guida e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni dei pneumatici sono di 110 mm di larghezza all'anteriore e 180 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 18 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore. L'altezza sella è di 800 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 196 kg. La capacità del serbatoio è di 13 litri e la moto è dotata di luci d'angolo e fari a LED come optional.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Passiamo ora alla Suzuki GSX-S950 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio, che conferisce alla moto una maggiore leggerezza e agilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Per quanto riguarda i freni, la Suzuki GSX-S950 MY2021 è dotata di doppi dischi da 310 mm all'anteriore, con tecnologia radiale. La moto è anche dotata di ABS, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. L'altezza sella è di 810 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 214 kg. La capacità del serbatoio è di 19 litri e la moto è dotata di luci diurne a LED e fari a LED come optional.

Ora passiamo ai vantaggi di entrambe le moto. La CFMOTO 700CL-X MY2022 ha un motore di carattere, che offre una buona potenza e una coppia solida. La moto è anche molto maneggevole e offre una posizione di seduta confortevole. Inoltre, il telaio completamente regolabile permette al pilota di personalizzare l'assetto della moto in base alle proprie preferenze. D'altra parte, la Suzuki GSX-S950 MY2021 offre una potenza notevole fin dal basso, con una buona sonorità del motore. La moto ha anche una posizione di guida confortevole e freni stabili.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Passiamo ora agli svantaggi. La CFMOTO 700CL-X MY2022 potrebbe beneficiare di pulsanti che offrono un feedback migliore e i freni potrebbero non essere adatti a una guida molto sportiva. D'altra parte, la Suzuki GSX-S950 MY2021 ha un telaio troppo morbido e non regolabile, che potrebbe limitare le prestazioni della moto. Inoltre, il cockpit della moto potrebbe essere poco leggibile alla luce del sole.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi specifici. La CFMOTO 700CL-X MY2022 si distingue per il suo motore di carattere, la maneggevolezza agile e l'equipaggiamento abbondante per il prezzo. D'altra parte, la Suzuki GSX-S950 MY2021 offre una potenza notevole, freni stabili e una posizione di guida confortevole. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta del pilota. Spetta al pilota valutare le proprie preferenze e necessità per decidere quale moto si adatta meglio alle proprie esigenze.

Specifiche tecniche CFMOTO 700CL-X 2022 rispetto a Suzuki GSX-S950 2021

CFMOTO 700CL-X 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza70 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,800 giri/min
CoppiaCoppia61 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento693 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crocieraSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,107 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza887 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,200 mmAltezza1,080 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio19 l
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2115 g/kmEmissioni combinate di CO2143 g/km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Essendo una moto di un produttore meno conosciuto, la CFMOTO 700CL-X rimarrà probabilmente un consiglio per gli addetti ai lavori. Tuttavia, chi ha il coraggio di dare un'occhiata scoprirà che la CL-X è una naked elegante, ben fatta e agile, con un equipaggiamento di alto livello a un prezzo competitivo. Il telaio completamente regolabile, in particolare, è unico nella categoria e potrebbe rendere felice la giusta nicchia di motociclisti esigenti.

Motore di carattere

maneggevolezza agile

freni finemente controllabili

equipaggiamento abbondante per il prezzo

posizione di seduta confortevole

telaio completamente regolabile

I pulsanti potrebbero fornire un feedback migliore

i freni non sono adatti a una guida molto sportiva

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 700CL-X vs Suzuki GSX-S950

Vi sono delle differenze tra la CFMOTO 700CL-X 2022 e la Suzuki GSX-S950 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 700CL-X, ossia 33 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della CFMOTO 700CL-X a partire dall'MY 2022 e 10 della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della CFMOTO 700CL-X è stato pubblicato in data 05/11/2021 e registra oltre 10.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S950 pubblicato in data 16/06/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo CFMOTO 700CL-X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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