Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno dei vantaggi e degli svantaggi che andremo ad analizzare.

Iniziamo con la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018. Questa moto è dotata di un motore in linea da 998cc che eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 98 Nm. Il motore è potente ma non aggressivo, il che la rende adatta a una guida confortevole. Il telaio è solido e offre una posizione di seduta comoda per il pilota. L'aspetto della moto è superbo, con un design accattivante. I freni sono di buona qualità e offrono una decelerazione efficace. La moto è dotata di un ampio serbatoio da 24.2 litri, che permette di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. Inoltre, è disponibile un'opzione di trasmissione DCT, che rende la guida ancora più facile e confortevole.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Passiamo ora alla Moto Guzzi V85 TT MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 853cc che eroga una potenza di 80 cavalli e una coppia di 80 Nm. Il motore è accogliente e indulgente, con un ottimo sound. I freni sono di buona qualità e offrono una decelerazione efficace. L'aspetto esterno della moto è molto iconico e bello, con un design che richiama le moto da fuoristrada classiche. La V85 TT è adatta a terreni fuoristrada leggeri, grazie alla sua sospensione e alle sue caratteristiche di guida. Inoltre, la trasmissione cardanica è di facile manutenzione e richiede meno manutenzione rispetto a una trasmissione a catena.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 offre un motore potente e non aggressivo, che permette una guida confortevole. Il telaio è confortevole e la posizione di seduta è comoda. L'aspetto della moto è superbo e i freni sono di buona qualità. Inoltre, la moto è dotata di un ampio serbatoio e offre diverse modalità di prestazioni. È inoltre disponibile un'opzione di trasmissione DCT, che rende la guida ancora più facile. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come una protezione dal vento non ottimale, l'assenza di cruise control e una sella alta che può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli. Inoltre, l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La Moto Guzzi V85 TT MY2019 ha come vantaggi un motore V2 accogliente e indulgente, che offre un ottimo sound. I freni sono di buona qualità e offrono una decelerazione efficace. L'aspetto esterno della moto è molto iconico e bello. La moto è adatta a terreni fuoristrada leggeri e la trasmissione cardanica è di facile manutenzione. Tuttavia, alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni dalla moto. Inoltre, la V85 TT potrebbe non essere adatta ai percorsi fuoristrada più duri. Infine, la guida in posizione eretta potrebbe essere difficile per i piloti più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e hanno i loro vantaggi e svantaggi. La Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 è una scelta eccellente per chi cerca una moto enduro potente e confortevole, con un aspetto superbo e un'ampia capacità di carburante. La Moto Guzzi V85 TT MY2019 è una scelta ideale per chi cerca una moto con un motore accogliente e indulgente, un design iconico e una buona capacità fuoristrada. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione252 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione240 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser tra le enduro da turismo emana intimità e sovranità. Il suo potente motore V2 si muove bene e in modo indulgente. Anche il telaio e i freni funzionano bene. È altrettanto inadatta a situazioni di fuoristrada estremo quanto lo è nelle mani di famigerati ginocchieri. La Moto Guzzi V 85 TT ama fare i suoi giri in modo raffinato e confortevole, e anche per i tour più lunghi offre un comfort pratico sufficiente grazie alla trasmissione cardanica e all'ergonomia. Inoltre, ha un aspetto sensazionale e trasmette emozioni. L'unica cosa che alcuni dei nostri tester vorrebbero è qualche cavallo in più dei suoi 80 CV.

Motore V2 accogliente e indulgente

ottimo sound

buoni freni deceleranti

esterni molto iconici e belli

adatto a terreni fuoristrada leggeri

trasmissione cardanica di facile manutenzione

alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni

inadatta ai percorsi fuoristrada più duri

guida in posizione eretta difficile per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Moto Guzzi V85 TT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la Moto Guzzi V85 TT 2019. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V85 TT, con 87 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 15 della Moto Guzzi V85 TT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V85 TT pubblicato in data 27/11/2017 che registra 73.200 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V85 TT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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