Moto Guzzi V9 Roamer 2016 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

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Panoramica - Moto Guzzi V9 Roamer 2016 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La Moto Guzzi V9 Roamer MY2016 e la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 sono due motociclette della stessa casa motociclistica, ma con alcune differenze significative. Entrambe le moto sono dotate di un motore V da 55 hp e 62 Nm di coppia, con un sistema di alimentazione ad iniezione. Entrambe le moto hanno anche due cilindri e un sistema di raffreddamento ad olio-aria.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. La regolazione del precarico è disponibile su entrambe le moto e il materiale utilizzato per la sospensione posteriore è l'acciaio.

Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio di tipo doppia culla, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, marchiati Brembo. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 100 mm e un diametro di 19 pollici. Tuttavia, la V9 Bobber ha un pneumatico anteriore leggermente più largo, con una larghezza di 130 mm. Entrambe le moto hanno un pneumatico posteriore con una larghezza di 150 mm e un diametro di 16 pollici. L'interasse è di 1480 mm e l'altezza della sella è di 775 mm. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 200 kg, compreso l'ABS. La capacità del serbatoio è di 15 litri per entrambe le moto.

La Moto Guzzi V9 Roamer MY2016 ha alcuni vantaggi rispetto alla V9 Bobber MY2018. Il telaio della Roamer offre una posizione di seduta comoda e confortevole. Inoltre, i freni della Roamer sono stabili e il look complessivo della moto è gradevole.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

D'altra parte, la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 ha alcuni vantaggi rispetto alla V9 Roamer MY2016. Innanzitutto, il look della Bobber è accattivante e ha un aspetto autentico. Inoltre, il motore della Bobber è considerato colto e la moto è dotata di freni con un buon controllo e un ABS poco appariscente. La Bobber ha anche il controllo della trazione, che può essere utile in alcune situazioni. Inoltre, la Bobber è relativamente poco costosa e offre un discreto spazio per l'angolo di piega. Infine, la Bobber ha una trasmissione cardanica a bassa manutenzione, che può essere un vantaggio per alcuni motociclisti.

Entrambe le moto hanno come svantaggio il fatto che il motore potrebbe essere un po' più potente. Tuttavia, questo può essere soggettivo e dipendere dalle preferenze individuali del motociclista.

In conclusione, la Moto Guzzi V9 Roamer MY2016 e la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 sono due moto simili in termini di specifiche tecniche, ma con alcune differenze significative. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e possono essere adatte a diversi tipi di motociclisti, a seconda delle loro preferenze e esigenze.

Specifiche tecniche Moto Guzzi V9 Roamer 2016 rispetto a Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Roamer 2016
Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTempratoTipo di frizioneTemprato
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro40 mmDiametro40 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione97 mmEscursione97 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.4 gradiAngolo inclinazione sterzo63.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento125.1 mmAvanzamento116.1 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,134 mmLunghezza2,134 mm
LarghezzaLarghezza722 mmLarghezza722 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,480 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

La V9 Roamer (maschile, significa vagabondo, vagabondo) ha un'eredità da raccogliere in contrasto con la V9 Bobber - sostituisce la Moto Guzzi Nevada 750. Questo fa capire che la Roamer deve lavorare anche su distanze più lunghe. Di conseguenza, la posizione di seduta è accogliente, il manubrio alto, il piacevole angolo di inclinazione delle ginocchia e la sella confortevole creano un'atmosfera decisamente piacevole. Grazie al peso ridotto di soli 200 kg, la Roamer ha anche una maneggevolezza più agile di quella che ci si aspetterebbe da una cruiser. Tuttavia, il tipico motore V2 da 55 CV è più adatto alla crociera che allo sport.

Telaio confortevole

posizione di seduta comoda

freni stabili

look gradevole

il motore potrebbe essere un po' più potente

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La V9 Bobber è un modello assolutamente autentico, sia come Moto Guzzi che come bobber. Il tipico motore V2 montato longitudinalmente, con i cilindri che sporgono obliquamente verso l'alto, è mostrato con orgoglio e domina le linee minimaliste che dovrebbero caratterizzare un bobber. La ruota anteriore piccola e larga è particolarmente riuscita, sia visivamente che nelle curve più strette. Con i suoi 55 CV, il motore non si distingue troppo dalla serie V7, ma grazie al peso ridotto di soli 200 kg, nulla ostacola una guida scattante. Anche la posizione di seduta corrisponde allo stile bobber: sportiva ed eretta, permette di godersi il viaggio su una macchina nobile e quindi non così costosa.

Look accattivante

motore colto

aspetto autentico

freni con un buon controllo e un ABS poco appariscente

controllo della trazione

relativamente poco costoso

discreto spazio per l'angolo di piega

trasmissione cardanica a bassa manutenzione

il motore potrebbe essere un po' più potente

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V9 Roamer vs Moto Guzzi V9 Bobber

Vi sono delle differenze tra la Moto Guzzi V9 Roamer 2016 e la Moto Guzzi V9 Bobber 2018. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V9 Roamer, ossia 144 giorni rispetto ai 159 giorni per la Moto Guzzi V9 Bobber. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Moto Guzzi V9 Roamer a partire dall'MY 2016 e 7 della Moto Guzzi V9 Bobber a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Moto Guzzi V9 Roamer è stato pubblicato in data 17/03/2016 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V9 Bobber pubblicato in data 17/03/2016 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Moto Guzzi V9 Roamer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V9 Bobber

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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