BMW S 1000 RR 2014 vs. Yamaha R1 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2014 vs Yamaha R1 2014

La BMW S 1000 RR MY2014 e la Yamaha R1 MY2014 sono due delle supersportive più apprezzate sul mercato. Entrambe offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche che le distinguono dalle altre moto della stessa categoria.

Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto. La BMW S 1000 RR è equipaggiata con un motore da 999 cc, che eroga una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm. La Yamaha R1, invece, monta un motore da 998 cc, con una potenza di 182 hp e una coppia di 115.5 Nm. Entrambe le moto hanno quattro cilindri e una trasmissione efficiente.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano una struttura in alluminio che garantisce leggerezza e rigidità. Tuttavia, la BMW S 1000 RR adotta un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Yamaha R1 utilizza un telaio di tipo Deltabox. Entrambi i telaio offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio Deltabox della Yamaha R1 è considerato uno dei migliori nel settore.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Yamaha R1 adotta una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore sensibilità e controllo durante la guida sportiva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, che garantisce una frenata potente e precisa. Entrambe le moto utilizzano pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, montati su cerchi da 17 pollici.

Passiamo ora ai vantaggi delle due moto. La BMW S 1000 RR offre un motore estremamente potente, che garantisce prestazioni eccellenti su strada e in pista. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico superiore, che include controlli di trazione, controllo di stabilità e varie modalità di guida. La BMW S 1000 RR è anche dotata di un assistente di cambiata, che rende i cambi di marcia rapidi e precisi. Nonostante le elevate prestazioni, la BMW S 1000 RR è considerata una moto facile da guidare, grazie alla sua maneggevolezza e al suo equilibrio.

Dall'altra parte, la Yamaha R1 si distingue per la sua agilità e maneggevolezza. La moto è dotata di un telaio ben bilanciato, che offre una guida precisa e reattiva. Inoltre, la Yamaha R1 è dotata di freni potenti, che garantiscono una frenata efficace anche ad alte velocità. Un altro vantaggio della Yamaha R1 è il suo motore idiosincratico, che offre una resa unica e una sensazione di guida esclusiva.

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Passiamo ora agli svantaggi delle due moto. Per quanto riguarda la BMW S 1000 RR, uno dei principali svantaggi è il prezzo elevato nella versione completamente equipaggiata. Inoltre, la stabilità della moto può risultare un po' complicata a causa delle alte prestazioni. Inoltre, alcuni pacchetti opzionali sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti, piuttosto che di favorire i clienti.

Per quanto riguarda la Yamaha R1, uno dei principali svantaggi è l'aspetto della moto, con una coda larga che potrebbe non soddisfare tutti i gusti. Tuttavia, questo è un aspetto soggettivo e dipende dai gusti personali di ogni motociclista.

In conclusione, la BMW S 1000 RR e la Yamaha R1 sono due moto eccezionali, che offrono prestazioni elevate e caratteristiche uniche. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del motociclista, ma entrambe garantiscono una guida emozionante e coinvolgente.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2014 rispetto a Yamaha R1 2014

BMW S 1000 RR 2014
Yamaha R1 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.2 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza182 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia115.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza715 mm
AltezzaAltezza1,138 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia204 kgPeso in ordine di marcia206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Gli acquirenti della BMW S 1000 RR 2015 sono più vicini che mai a una moto del Campionato Mondiale Superbike e potranno guidarla più velocemente che mai.

Motore potente

pacchetto elettronico superiore

superbo assistente di cambiata

versatile per l'uso in pista e su strada

nonostante le elevate prestazioni, una moto facile da guidare.

Nella versione completamente equipaggiata, il prezzo sale alle stelle

la stabilità è un po' complicata

i pacchetti soggetti a supplementi sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti e non con quello di favorire i clienti.

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

La Yamaha YZF-R1 ispira ancora con prestazioni equilibrate - in particolare il motore da 1000 cc con il suo stravagante disassamento del perno di manovella non solo serve per la potente erogazione di potenza, ma fornisce anche un suono meraviglioso!

Agile

freni potenti

buon telaio

unica ed esclusiva grazie al motore idiosincratico.

L'aspetto, con la coda larga, potrebbe non soddisfare tutti i gusti.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2014 e la Yamaha R1 2014. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 56 giorni rispetto ai 74 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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