KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

La KTM 1290 Super Duke R MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Pur appartenendo entrambe alla stessa famiglia di modelli, presentano caratteristiche e prestazioni diverse che le rendono adatte a utilizzi diversi.

Iniziamo analizzando la KTM 1290 Super Duke R MY2022. Questa naked bike è equipaggiata con un motore V2 da 1301 cc, che eroga una potenza di 180 cavalli e una coppia di 140 Nm. Grazie a queste prestazioni, la Super Duke R offre prestazioni brutali e una velocità di punta elevata. Il telaio in cromo-molibdeno e la sospensione regolabile offrono un'ottima stabilità e maneggevolezza, mentre i freni Brembo garantiscono una frenata potente e precisa. La posizione di guida è confortevole grazie alla seduta comoda e la moto è dotata di pneumatici di alta qualità. Nonostante le prestazioni elevate, il consumo di carburante risulta accettabile.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Adventure S MY2022, una moto enduro adatta all'utilizzo su strada e fuoristrada. Anche questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 1301 cc, ma la potenza è leggermente inferiore rispetto alla Super Duke R, con 160 cavalli, mentre la coppia è di 138 Nm. Nonostante il peso elevato, la Super Adventure S offre una maneggevolezza sorprendente grazie al telaio in cromo-molibdeno e alla sospensione regolabile elettronicamente. I freni Brembo, compreso l'ABS in curva, garantiscono una frenata sicura. La posizione di guida è comoda e confortevole, e la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, compreso il cruise control adattivo ACC. La strumentazione è chiara e ben strutturata, con un display TFT da 7 pollici.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2022 si distingue per le sue prestazioni brutali, la maneggevolezza accessibile e il consumo di carburante accettabile. Tuttavia, l'equipaggiamento completo richiede un costo aggiuntivo e l'indicatore può risultare complicato da utilizzare.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Dall'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 offre un propulsore V2 sportivo e colto, una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato, una posizione di guida comoda e confortevole, e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la moto è dotata di un cruise control adattivo ACC e di una strumentazione chiara e ben strutturata con un grande display da 7 pollici. Tuttavia, l'assistente al cambio è a pagamento, il look può risultare idiosincratico e il sedile è stretto.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2022 è una scelta ideale per coloro che cercano prestazioni elevate e una guida sportiva su strada, mentre la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è più adatta per chi desidera un'esperienza di guida versatile, sia su strada che fuoristrada, con un comfort superiore e un pacchetto elettronico completo.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 849 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2145 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.17 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

La KTM 1290 Super Duke R mantiene il suo carattere bruto per il 2022 se la si prende per le corna. Ma la Hyper Naked di Mattighofen convince anche nell'uso quotidiano e si presenta come una compagna matura a tutto tondo. Piccoli dettagli avrebbero bisogno di un po' di amore, ma nulla che rovini l'impressione generale positiva della 1290 Super Duke R.

prestazioni brutali

maneggevolezza accessibile

telaio completamente regolabile e stabile

pneumatici di serie di alta qualità

posizione di seduta confortevole

consumo di carburante accettabile.

L'equipaggiamento completo vuole essere pagato

funzionamento complicato dell'indicatore

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2022 e la KTM 1290 Super Adventure S 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della KTM 1290 Super Duke R 2022 subisce una svalutazione di 670 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure S 2022 invece subisce una svalutazione di 1.320 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022, ossia 16 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 96 giorni rispetto ai 116 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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