BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è una moto enduro con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione avviene tramite albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. Il sistema di raffreddamento è liquido-aria. La sospensione anteriore è di tipo Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio e il tipo di telaio è motore portante. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi e un avanzamento di 95.4 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e quattro pistoni radiali. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento, l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva e il cavalcare con il filo. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm di larghezza per l'anteriore e 170 mm per il posteriore, con un diametro di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. L'altezza della sella è di 890 mm e il peso in ordine di marcia è di 268 kg. Il serbatoio ha una capacità di 30 litri e tra gli optional troviamo luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

La BMW R nineT Pure MY2021 è una naked bike con un motore boxer da 1170 cc che eroga una potenza di 109 hp e una coppia di 116 Nm. Anche in questo caso il motore è alimentato tramite iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione avviene tramite albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. Il sistema di raffreddamento è olio-aria. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica rovesciata con un diametro di 46 mm e un'escursione di 120 mm. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 120 mm. Il telaio è in acciaio e ha una struttura a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.2 gradi e l'avanzamento è di 107.9 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni radiali. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e le modalità di guida con ABS in curva. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'altezza della sella è di 805 mm e il peso in ordine di marcia è di 219 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri e tra gli optional troviamo luci diurne a LED e fari a LED.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre numerosi vantaggi per chi viaggia spesso a bordo. Innanzitutto, ha un'autonomia gigantesca grazie al serbatoio da 30 litri, il che significa meno soste per rifornimento. Inoltre, i consumi di carburante sono incredibilmente bassi, permettendo di percorrere lunghe distanze con una sola tankata. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie grazie al parabrezza regolabile. Il comfort di guida è ottimo grazie all'ergonomia studiata per offrire una posizione di seduta piacevole sia per il pilota che per il passeggero. La moto è dotata di pratici aiuti alla guida come l'ABS, il controllo anti-slittamento e l'assistenza alla partenza in salita, che aumentano la sicurezza durante la guida. Inoltre, i fari a LED offrono un'ottima visibilità durante la notte o in condizioni di scarsa illuminazione. La moto è anche dotata di una app di connettività che permette di controllare e monitorare vari parametri della moto tramite uno smartphone. Infine, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è facile da guidare, offrendo una sensazione di sicurezza in sella.

D'altra parte, la BMW R nineT Pure MY2021 ha come principale vantaggio il suo motore superbo. Nonostante una potenza inferiore rispetto alla GS Adventure, il motore boxer da 1170 cc offre una coppia di 116 Nm che garantisce una buona accelerazione e una guida divertente. Il telaio stabile e la maneggevolezza facile e accessibile rendono la moto adatta sia per i piloti esperti che per i principianti. Inoltre, il look eccezionale della R nineT Pure è un vero e proprio richiamo per gli appassionati di moto che cercano uno stile unico. La BMW offre anche un'ampia gamma di accessori originali che permettono di personalizzare ulteriormente la moto secondo i propri gusti.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è caratterizzata da un peso elevato che può rendere le manovre più impegnative, soprattutto in spazi ristretti o durante le manovre a bassa velocità. Inoltre, il cambio può risultare un po' rigido ai bassi regimi, richiedendo un po' di sforzo per cambiare marcia. Dal punto di vista estetico, alcuni potrebbero considerare l'aspetto della GS Adventure frastagliato e poco elegante.

BMW R nineT Pure 2021

Per quanto riguarda la BMW R nineT Pure MY2021, alcuni potrebbero notare la mancanza del contagiri e dell'indicatore di marcia, che potrebbero essere utili per una guida più precisa. Inoltre, l'ottica esclusiva in alluminio è disponibile solo come optional a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per chi desidera avere un look ancora più personalizzato.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è una moto enduro che offre numerosi vantaggi per chi viaggia spesso a bordo, come un'autonomia gigantesca, consumi di carburante incredibilmente bassi, buona protezione dal vento e dalle intemperie, ottimo comfort di guida e pratici aiuti alla guida. D'altra parte, la BMW R nineT Pure MY2021 è una naked bike con un motore superbo, un telaio stabile, una maneggevolezza facile e accessibile e un look eccezionale. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come il peso elevato della GS Adventure e l'assenza del contagiri e dell'indicatore di marcia nella R nineT Pure. In definitiva, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.