Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Panoramica - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2018

La Yamaha MT-10 SP MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono alimentate da motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido e dotate di sospensioni di alta qualità.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 SP MY2021 ha un vantaggio con i suoi 160 cavalli rispetto ai 149 cavalli della Suzuki GSX-S1000 MY2018. La coppia della MT-10 SP è anche leggermente superiore, con 111 Nm rispetto ai 106 Nm della GSX-S1000. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e una risposta più pronta dell'acceleratore sulla MT-10 SP.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Yamaha MT-10 SP MY2021 ha un telaio Deltabox in alluminio, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio Twin Tube in alluminio della Suzuki GSX-S1000 MY2018. Questo si traduce in una maggiore precisione di guida e maneggevolezza sulla MT-10 SP.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Yamaha MT-10 SP MY2021 ha dischi più grandi con un diametro di 320 mm rispetto ai 310 mm della Suzuki GSX-S1000 MY2018. Questo si traduce in una maggiore potenza frenante sulla MT-10 SP.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, che garantisce una maggiore sicurezza durante la frenata. Tuttavia, la Yamaha MT-10 SP MY2021 va oltre offrendo anche un controllo della trazione, che aiuta a mantenere la stabilità in situazioni di scarsa aderenza. La Suzuki GSX-S1000 MY2018, d'altra parte, non dispone di controllo della trazione.

In termini di dimensioni e pesi, ci sono alcune differenze tra le due moto. La Yamaha MT-10 SP MY2021 ha un interasse più corto di 1400 mm rispetto ai 1460 mm della Suzuki GSX-S1000 MY2018. Questo si traduce in una maggiore agilità e maneggevolezza sulla MT-10 SP. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17 litri e un peso in ordine di marcia di circa 210 kg.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Passando ai vantaggi e svantaggi specifici di ciascuna moto, la Yamaha MT-10 SP MY2021 offre un suono non convenzionale grazie al suo motore potente e unico. Il telaio e le sospensioni di alta qualità offrono una guida confortevole e stabile, mentre la posizione di seduta è sorprendentemente comoda. Tuttavia, la MT-10 SP manca di alcune caratteristiche come il controllo della trazione basato sull'angolo di inclinazione e un assistente di cambiata impeccabile. Inoltre, il prezzo della MT-10 SP è elevato rispetto alla concorrenza.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre una maneggevolezza stabile che ispira fiducia e un motore sportivo che offre prestazioni eccellenti. Il look e il suono della moto sono considerati sexy, mentre il comfort di guida in sella è piacevole. La guida della GSX-S1000 è dinamica ma anche calma e serena. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero desiderare un quickshifter con blipper per migliorare l'esperienza di cambiata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La Yamaha MT-10 SP MY2021 ha un vantaggio in termini di potenza, telaio e sistemi di assistenza, ma ha un prezzo più elevato e alcune caratteristiche mancanti. La Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre una maneggevolezza stabile, un motore sportivo e un comfort di guida piacevole, ma potrebbe beneficiare di alcune migliorie come un quickshifter con blipper. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle priorità dell'acquirente.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 SP 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2021
Suzuki GSX-S1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP ispira un alto grado di perfezione unito a un carico di emozioni. Raramente i produttori giapponesi riescono a penetrare così profondamente nel dominio degli europei. La moto ha una guida molto cattiva quando serve, ma può anche essere usata civilmente nel traffico cittadino. Inoltre, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un grande comfort di guida. In definitiva, una straordinaria moto tuttofare che può fare molto di più che sembrare cattiva.

Suono non convenzionale

motore meravigliosamente potente

telaio e sospensioni di alta qualità

protezione dal vento accettabile

posizione di seduta sorprendentemente comoda

Il controllo della trazione e l'ABS non dipendono dall'angolo di inclinazione

l'assistente di cambiata non è impeccabile e non ha il blipper

il prezzo è elevato.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 SP vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 SP 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2018. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10 SP, ossia 138 giorni rispetto ai 177 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha MT-10 SP è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 28.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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