BMW F 900 R 2021 vs. KTM 690 Duke 2019

La BMW F 900 R MY2021 e la KTM 690 Duke MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di due ruote. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Iniziamo con i dati tecnici della BMW F 900 R MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore da 895 cc, che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è raffreddato a liquido ed è composto da due cilindri. La trasmissione è fluida e il cambio può risultare un po' rigido, soprattutto se non si utilizza il quickshifter. Il telaio è realizzato in acciaio, con una struttura Twin Tube che rende il motore portante. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni con tecnologia radiale. La BMW F 900 R MY2021 è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida per garantire una guida sicura. Le dimensioni e i pesi sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1518 mm, altezza sella di 815 mm e capacità del serbatoio di 13 litri.

Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore da 690 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido, ma è composto da un singolo cilindro. La trasmissione è fluida e il funzionamento del motore è regolare. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con una struttura a traliccio che conferisce alla moto una buona maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni con tecnologia radiale. La KTM 690 Duke MY2019 è dotata del sistema "Cavalcare con il filo", che offre numerosi ausili tecnici per una guida più sicura e confortevole. Le dimensioni e i pesi sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1466 mm, altezza sella di 835 mm e capacità del serbatoio di 14 litri.

BMW F 900 R 2021

Passando ai vantaggi della BMW F 900 R MY2021, possiamo notare un ottimo cockpit e una connettività funzionale, che consentono una gestione logica dell'elettronica. La moto è molto maneggevole e offre una guida blanda e riservata, ma può anche diventare selvaggia e sportiva quando necessario. La posizione di seduta è piacevole e sono disponibili diverse opzioni di equipaggiamento e configurazione, comprese le opzioni di sella bassa e alta. Le sospensioni offrono un'ampia gamma di utilizzo, garantendo comfort e precisione.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 690 Duke MY2019, possiamo notare un motore potente adatto all'uso quotidiano. La moto è dotata di numerosi ausili tecnici che rendono la guida più sicura e confortevole. Inoltre, la KTM 690 Duke MY2019 offre una buona maneggevolezza e un funzionamento regolare.

KTM 690 Duke 2019

Passando ai svantaggi della BMW F 900 R MY2021, possiamo notare che il cambio può risultare un po' rigido, sia con che senza quickshifter. Inoltre, il motore può risultare un po' ruvido e mancare di eleganza nella parte superiore. Infine, la moto potrebbe presentare un paraspruzzi posteriore poco efficace.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 690 Duke MY2019, alcuni potrebbero considerare che non sia una "vera" Duke monocilindrica.

In conclusione, la BMW F 900 R MY2021 e la KTM 690 Duke MY2019 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked. La BMW offre un'ampia scelta di equipaggiamenti e una guida versatile, mentre la KTM offre un motore potente e numerosi ausili tecnici. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun motociclista.