Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 790 Duke 2020

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 790 Duke MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche, prestazioni e caratteristiche.

Iniziamo con la Suzuki GSX-S1000 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 152 hp. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La GSX-S1000 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e pistoni radiali monoblocco. La GSX-S1000 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistente di cambio con blipper. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Passando alla KTM 790 Duke MY2020, questa moto è dotata di un motore in linea da 799 cc, che produce una potenza di 105 hp. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm e pistoni radiali. La 790 Duke è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. Tra gli optional disponibili c'è un parabrezza regolabile.

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha alcuni vantaggi rispetto alla KTM 790 Duke MY2020. Prima di tutto, il motore della GSX-S1000 è più potente, con una potenza di 152 hp rispetto ai 105 hp della 790 Duke. Inoltre, la GSX-S1000 è dotata di un eccellente assistente al cambio, compreso il blipper, che consente cambi di marcia fluidi e precisi. La maneggevolezza della GSX-S1000 è equilibrata e offre una posizione di seduta confortevole. Il design audace della moto è un altro punto a suo favore. Infine, la GSX-S1000 ha un prezzo molto buono, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo.

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2020 ha anche alcuni vantaggi distintivi. Il motore della 790 Duke è caratterizzato da due cilindri ad alto numero di giri, che offrono una guida emozionante e divertente. Inoltre, la moto è dotata di un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e senza sforzo. L'assetto della ciclistica della 790 Duke è ottimo, offrendo una guida stabile e precisa. La maneggevolezza della moto è giocosa e divertente. La 790 Duke è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Il display TFT è un'altra caratteristica apprezzata della moto. Infine, la 790 Duke offre un buon rapporto prezzo/prestazioni.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha un pacchetto elettronico non molto completo, con l'assenza di un IMU a 6 assi e di un ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio possono sembrare un po' antiquati e il display potrebbe non essere particolarmente facile da leggere. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2020 ha una regolazione del precarico delle molle delle sospensioni disponibile solo al posteriore, limitando le opzioni di personalizzazione dell'assetto.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 790 Duke MY2020 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked. La GSX-S1000 si distingue per il suo motore di qualità superiore, l'assistente al cambio eccellente e la maneggevolezza equilibrata. Inoltre, offre un design audace, una posizione di seduta confortevole e un prezzo molto buono. D'altra parte, la 790 Duke si distingue per i suoi due cilindri ad alto numero di giri, il cambio rapido di serie, l'ottimo assetto della ciclistica e la maneggevolezza giocosa. Inoltre, offre un pacchetto elettronico di alta qualità, un display TFT e un buon rapporto prezzo/prestazioni. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2022 rispetto a KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2022 e la KTM 790 Duke 2020. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2022 è più alto del 58%. Della Suzuki GSX-S1000 2022 subisce una svalutazione di 1.790 EUR in un anno. La KTM 790 Duke 2020 invece subisce una svalutazione di 140 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2020, ossia 28 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 78 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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