Suzuki GSX-S950 2021 vs. KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - Suzuki GSX-S950 2021 vs KTM 790 Duke 2020

La Suzuki GSX-S950 MY2021 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due moto naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di iniezione per una maggiore efficienza e potenza.

La GSX-S950 è equipaggiata con un motore a 4 cilindri da 999 cc che eroga una potenza di 95 hp, mentre la 790 Duke monta un motore a 2 cilindri da 799 cc che eroga una potenza di 105 hp. La differenza di cilindrata e potenza può influire sulle prestazioni e sulla reattività del motore. La GSX-S950 offre una buona potenza dal basso, mentre la 790 Duke ha un maggior numero di giri e una risposta più pronta.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La GSX-S950 ha un telaio in alluminio con telaio Twin Tube, mentre la 790 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della 790 Duke potrebbe offrire una maggiore rigidità.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali. La GSX-S950 ha dischi da 310 mm, mentre la 790 Duke ha dischi da 300 mm. Entrambe le moto offrono una buona potenza frenante e stabilità.

Sia la GSX-S950 che la 790 Duke sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la 790 Duke offre anche diverse modalità di guida che consentono di personalizzare le prestazioni della moto in base alle preferenze del pilota.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 17 pollici. La GSX-S950 ha un interasse di 1460 mm e un'altezza sella di 810 mm, mentre la 790 Duke ha un interasse di 1475 mm e un'altezza sella di 825 mm. Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e una posizione di guida confortevole.

In termini di optional, la GSX-S950 è dotata di luci diurne a LED e fari a LED, mentre la 790 Duke offre un parabrezza regolabile. Entrambi gli optional offrono un valore aggiunto in termini di sicurezza e comfort.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Per quanto riguarda i vantaggi, la GSX-S950 offre una potenza notevole dal basso, una buona sonorità del motore, freni stabili e una posizione di guida confortevole. D'altra parte, la 790 Duke offre due cilindri ad alto numero di giri, un cambio rapido di serie, un ottimo assetto della ciclistica, una maneggevolezza giocosa, un pacchetto elettronico di alta qualità, un display TFT e un buon rapporto prezzo/prestazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la GSX-S950 presenta un telaio troppo morbido e non regolabile, mentre la 790 Duke ha il precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore. Inoltre, la GSX-S950 potrebbe avere un cockpit poco leggibile alla luce del sole.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche interessanti. La scelta tra la GSX-S950 e la 790 Duke dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza desiderata, la maneggevolezza e il comfort di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S950 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S950 2021
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S950 vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S950 2021 e la KTM 790 Duke 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 78 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY 2021 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki GSX-S950 è stato pubblicato in data 16/06/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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