Ducati Panigale V4 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

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Panoramica - Ducati Panigale V4 2018 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Ducati Panigale V4 MY2018 e la Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e tecnologie avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Panigale V4 MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc, che eroga una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. La distribuzione a valvole desmodromiche e i quattro cilindri assicurano una resa ottimale del motore. La Panigale V4 è dotata di sospensioni anteriori Showa e posteriori Sachs, entrambe regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio monoscocca in alluminio garantisce una maggiore rigidità e stabilità. I freni anteriori Brembo, con tecnologia radiale monoblocco, assicurano una frenata potente e precisa. La moto è dotata di ABS e di un sistema di illuminazione a LED.

Passiamo ora alla Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999.8 cc, che eroga una potenza di 192 hp e una coppia di 114 Nm. La distribuzione a valvole DOHC e i quattro cilindri assicurano una buona resa del motore. La Fireblade SP è dotata di sospensioni anteriori Öhlins e posteriori Öhlins, entrambe regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio twin tube in alluminio offre una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori Brembo, con tecnologia radiale monoblocco, garantiscono una frenata potente e precisa. La moto è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Anche la Fireblade SP è dotata di un sistema di illuminazione a LED.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Passando ai vantaggi della Ducati Panigale V4 MY2018, possiamo notare che questa moto offre un motore potente con un sound piacevole e una buona protezione dal vento. Inoltre, la posizione del busto risulta confortevole rispetto ad altre supersportive e il telaio è sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Panigale V4 MY2018, alcuni utenti hanno segnalato che i sedili possono scaldarsi soprattutto nel traffico cittadino e che il motore/frizione può sembrare un po' ruvido nei tornanti stretti.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Passando ai vantaggi della Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018, questa moto si distingue per il suo peso ridotto, che si fa sentire anche in sella, e per la sua posizione di guida compatta ma non scomoda. Inoltre, la Fireblade SP offre una lavorazione di alta qualità e un pacchetto elettronico sensato, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018, alcuni utenti hanno segnalato che l'ABS può rappresentare un primo collo di bottiglia in pista e che questa moto potrebbe non essere adatta per applicazioni racing.

In conclusione, la Ducati Panigale V4 MY2018 e la Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali. La Panigale V4 si distingue per il suo motore potente e il suo sound caratteristico, mentre la Fireblade SP si distingue per il suo peso ridotto e il suo pacchetto elettronico avanzato. La scelta tra queste due moto dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V4 2018 rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Ducati Panigale V4 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza214 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia124 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento999.8 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione133 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento96 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,469 mmInterasse1,404 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 832 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)198 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Nella versione V4 del 2018 la Panigale è diventata molto più accessibile di prima. Il motore, in combinazione con il pacchetto elettronico, non è ancora impeccabile e sterile come un quattro cilindri in linea, ma in pratica è una vera benedizione per i Ducatisti - e una sorpresa positiva per i piloti di altri marchi. La Panigale V4 ha sorpreso anche per il comfort di guida tollerabile sulle strade extraurbane e per il piacevole livello di stabilità. I progressi in questo senso sono stati chiaramente nella giusta direzione. La nuova V4 è più forte e più veloce, ma anche più facile e piacevole da guidare.

Motore potente, con carisma e ottime maniere

posizione del busto piacevole (rispetto ad altre supersportive)

nella V4 telaio sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana

sound potente ma non invadente

buona protezione dal vento

I sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino

il motore/frizione sembra un po' ruvido nei tornanti stretti.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP sarà anche una moto da 1000 cc, ma non sembra mai minacciosa. È compatta, ispira fiducia e offre un grande divertimento di guida. Una combinazione che non molte moto riescono a realizzare. È sensazionale sulle strade di campagna e ottima per i trackday in pista. Tuttavia, la strada per diventare una vera moto da corsa è probabilmente un po' più lunga rispetto a un'altra 1000cc.

Peso ridotto che si sente anche in sella

posizione di guida compatta ma non scomoda

lavorazione di alta qualità

pacchetto elettronico sensato

spostamento facile e intuitivo.

ABS primo collo di bottiglia in pista

non adatto per applicazioni racing

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V4 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V4 2018 e la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. L’attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 2018 è più alto del 38%. Nel primo anno la Ducati Panigale V4 2018 subisce una svalutazione di 1.330 EUR e nel secondo anno di 2.930 EUR. La Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 invece subisce una svalutazione di 850 EUR nel primo e di 1.230 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Panigale V4 2018 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4, ossia 91 giorni rispetto ai 211 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY 2018 e 15 dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Ducati Panigale V4 è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 131.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2013 che registra 12.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V4

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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