Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR700 MY2022 è dotata di un motore in linea da 689 cc, che eroga una potenza di 73,4 hp e una coppia di 67 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha 2 cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La moto è dotata di ABS e ha un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza della sella è di 835 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 188 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

La Yamaha XSR900 MY2018, invece, è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e ha 3 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La moto è dotata di ABS e ha gli stessi pneumatici della XSR700, con un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm, l'altezza della sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 191 kg. Anche il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

Yamaha XSR700 2022

La XSR700 MY2022 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un design di successo che si ispira alle moto classiche, ma con un tocco moderno. Inoltre, il motore CP2 è collaudato e offre una buona combinazione di potenza e coppia. La posizione di seduta è confortevole, adatta sia per viaggi lunghi che per l'uso quotidiano. Infine, la XSR700 è un veicolo tuttofare, adatto ad affrontare diverse situazioni su strada.

D'altra parte, la XSR900 MY2018 ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo una guida emozionante e potente. I freni sono eccellenti, garantendo una grande sicurezza in frenata. La guida è a livello di una moto naked, offrendo una sensazione di libertà e controllo. La posizione di seduta è piacevole, permettendo di affrontare viaggi lunghi senza affaticarsi. Inoltre, la lavorazione è di alta qualità e il rapporto qualità-prezzo è molto buono.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La XSR700 MY2022 ha un display di difficile lettura, che potrebbe risultare scomodo durante la guida. Inoltre, il telaio è relativamente morbido, il che potrebbe influire sulla stabilità in curva. L'angolo di piega è piuttosto ridotto, limitando la maneggevolezza in situazioni più sportive.

Yamaha XSR900 2018

D'altra parte, la XSR900 MY2018 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe richiedere una certa abilità nella guida. Inoltre, lo stile retrò non è pensato nei minimi dettagli, potendo risultare meno curato rispetto ad altre moto dello stesso segmento.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La XSR700 MY2022 è una scelta ideale per chi cerca un design classico, un motore collaudato e una posizione di guida confortevole. D'altra parte, la XSR900 MY2018 offre un motore più potente, freni eccellenti e una guida emozionante, pur presentando alcuni dettagli meno curati. La scelta dipende quindi dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida.