KTM 790 Duke 2018 vs. Honda CB650R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs Honda CB650R 2021

La KTM 790 Duke MY2018 e la Honda CB650R MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la KTM 790 Duke MY2018 ha un motore da 799 cc che produce 105 hp, mentre la Honda CB650R MY2021 ha un motore da 649 cc che produce 95 hp. Questo significa che la KTM ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Honda.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM utilizza sospensioni WP, mentre la Honda utilizza sospensioni Showa. Entrambi i marchi sono noti per la loro qualità e prestazioni.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 790 Duke MY2018 utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una maggiore rigidità e leggerezza. D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 utilizza un telaio in acciaio di tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pistoni radiali. Tuttavia, la Honda ha dischi con un diametro leggermente maggiore (310 mm rispetto a 300 mm sulla KTM). Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Honda ha un interasse leggermente più corto (1450 mm rispetto a 1475 mm sulla KTM) e un'altezza sella leggermente più bassa (810 mm rispetto a 825 mm sulla KTM). La capacità del serbatoio della Honda è anche leggermente superiore (15,4 l rispetto a 14 l sulla KTM).

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la KTM 790 Duke MY2018 offre un motore vivace e potente, un telaio ottimizzato per una guida sportiva, un suono impressionante e numerose funzioni elettroniche. Inoltre, ha un cambio rapido estremamente preciso e una posizione di seduta confortevole. Tuttavia, può essere meno maneggevole a bassi regimi e può essere difficile da guidare nel traffico cittadino. Inoltre, alcuni modelli possono avere problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 ha un'ottica Neo Sports Cafe che è molto apprezzata, ed è considerata adatta anche ai principianti. Offre un buon rapporto qualità-prezzo, un motore che sale di giri in modo fluido e consumi ridotti. Tuttavia, può essere un po' stretta per i piloti alti, ha un equipaggiamento mediocre, è relativamente grassoccia e può mancare di grinta ai regimi più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e caratteristiche uniche. La scelta tra la KTM 790 Duke MY2018 e la Honda CB650R MY2021 dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a Honda CB650R 2021

KTM 790 Duke 2018
Honda CB650R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza95 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Duke 2018 e la Honda CB650R 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 790 Duke 2018 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Duke 2018 in vendita rispetto a Honda CB650R 2021, ossia 24 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 63 giorni per la Honda CB650R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della KTM 790 Duke a partire dall'MY 2018 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Duke è stato pubblicato in data 09/11/2016 e registra oltre 160.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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