Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Panoramica - Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

L'Honda CMX1100 Rebel DCT MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono entrambe motociclette Honda con caratteristiche distintive e adatte a diverse esigenze di guida.

In termini di dati tecnici, l'Honda CMX1100 Rebel DCT MY2022 è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. La potenza è di 87 hp, con una coppia di 98 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il raffreddamento è a liquido e ha una cilindrata di 1084 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica da 43 mm con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un doppio ammortizzatore con regolazione del precarico. Il telaio è in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 60 gradi e un avanzamento di 110 mm. I freni anteriori sono a disco singolo da 330 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 130 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 16 pollici di diametro, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 700 mm e una capacità del serbatoio di 13,6 l. Gli optional includono luci diurne a LED e fari a LED.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha un motore in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. La potenza è di 102 hp, con una coppia di 105 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il raffreddamento è a liquido e ha una cilindrata di 1084 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi e un avanzamento di 113 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 l. L'optional include fari a LED.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

L'Honda CMX1100 Rebel DCT MY2022 ha diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre una buona accelerazione e prestazioni. Inoltre, la moto è molto maneggevole grazie al suo telaio in acciaio e all'angolo di inclinazione dello sterzo di 60 gradi. Infine, è dotata di un equipaggiamento completo, compresi luci diurne a LED e fari a LED.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha anche diversi vantaggi. Il motore ad alta coppia offre una grande potenza e accelerazione, rendendo la moto adatta sia per il fuoristrada che per la guida su strada. Inoltre, la moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come l'ABS in curva e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità. Il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) è noto per essere perfettamente funzionante e offre una guida fluida e senza intoppi. Il display a colori touch-screen e la buona ergonomia migliorano ulteriormente l'esperienza di guida. Infine, la capacità di percorrere lunghe distanze e il parabrezza perfetto per il fuoristrada sono caratteristiche apprezzate dagli appassionati di avventura.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per l'Honda CMX1100 Rebel DCT MY2022, la risposta del motore potrebbe essere più fluida. Inoltre, non ha il tipico rombo di scarico delle cruiser, che potrebbe essere un punto negativo per alcuni motociclisti.

Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020, i paramani potrebbero non essere molto robusti per l'uso in fuoristrada. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere scomodo per alcuni motociclisti. Infine, sebbene il parabrezza offra una protezione gestibile, potrebbe non essere sufficiente per alcune condizioni di guida.

In conclusione, l'Honda CMX1100 Rebel DCT MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono entrambe eccellenti motociclette Honda con caratteristiche uniche e adatte a diverse esigenze di guida. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle necessità del motociclista.

Specifiche tecniche Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza87 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 700 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.6 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!

Motore potente

maneggevolezza agile

equipaggiamento completo

La risposta potrebbe essere più fluida

non c'è il tipico rombo di scarico delle cruiser

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX1100 Rebel DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, ossia 6 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CMX1100 Rebel DCT, ossia 71 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli dell'Honda CMX1100 Rebel DCT a partire dall'MY 2021 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CMX1100 Rebel DCT è stato pubblicato in data 24/11/2020 e registra oltre 77.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CMX1100 Rebel DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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