KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2022

La KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono due motociclette di diversa categoria, ma entrambe offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Vediamo nel dettaglio i punti di forza e di debolezza di entrambi i modelli.

La KTM 390 Duke MY2021 è una naked bike che si distingue per la sua ergonomia tipica della serie Duke. Questa moto è adatta anche ai piloti più alti grazie alla sua posizione di guida comoda. Inoltre, la 390 Duke è estremamente maneggevole grazie al suo peso volumetrico ridotto e alla linea di cintura stretta. Queste caratteristiche la rendono perfetta per la guida in città e in strade tortuose. Il motore sportivo della 390 Duke offre una grande maneggevolezza e una buona potenza, con 44 cavalli e 35 Nm di coppia. Inoltre, questa moto è dotata di un moderno display TFT con connettività smartphone, che permette di avere sempre sotto controllo tutte le informazioni necessarie. La modalità Supermoto è un piacere da utilizzare e il Quickshifter (opzionale) funziona in modo perfetto, rendendo i cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la 390 Duke offre leve manuali regolabili, che permettono di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Infine, il rapporto qualità-prezzo della 390 Duke è al top per una moto A2, rendendola una scelta interessante per chi cerca una moto dal buon compromesso tra prestazioni e prezzo.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 890 Adventure MY2022, invece, è una moto da enduro che offre prestazioni elevate e una grande versatilità. Il motore della 890 Adventure è collaudato e sicuro, con una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Questo motore offre prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada, rendendo la 890 Adventure una scelta ideale per chi ama esplorare nuovi terreni. Il peso relativamente basso di questa moto contribuisce alla sua maneggevolezza, mentre il telaio migliorato garantisce una guida stabile e precisa. La sella più confortevole rispetto al modello precedente garantisce un maggiore comfort durante i lunghi viaggi. La combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS permette di adattare la moto alle diverse condizioni stradali e di guida. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente, rendendo i cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, la KTM 890 Adventure è Made in Austria, garantendo un alto standard di qualità.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 390 Duke MY2021 ha un telaio tarato un po' troppo morbido, che potrebbe compromettere la stabilità in curva. Inoltre, il punto di pressione dei freni potrebbe risultare un po' spugnoso, riducendo la sensibilità durante la frenata. D'altro canto, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un parabrezza non regolabile, che potrebbe non adattarsi alle diverse esigenze di guida. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe risultare troppo bassa per affrontare terreni difficili, limitando le capacità off-road della moto. Infine, molti extra utili per la guida fuoristrada sono disponibili solo come optional, aumentando il costo finale della moto.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono due motociclette con caratteristiche e prestazioni diverse, ma entrambe offrono vantaggi interessanti. La 390 Duke è una moto agile e maneggevole, adatta alla guida in città e su strade tortuose, mentre la 890 Adventure è una moto versatile, in grado di offrire prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun motociclista.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2021 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2021 e la KTM 890 Adventure 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure 2022 è più alto del 110%. Della KTM 390 Duke 2021 subisce una svalutazione di 190 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 440 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 15 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 82 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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