KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 sono entrambe moto enduro di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Iniziamo analizzando il motore e la trasmissione delle due moto. Entrambe sono equipaggiate con un motore a V con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. Entrambe le moto hanno una potenza di 160 hp, ma la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 ha una coppia leggermente superiore di 140 Nm rispetto ai 138 Nm della KTM 1290 Super Adventure S MY2021. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 ha un'escursione leggermente maggiore di 220 mm rispetto ai 200 mm della KTM 1290 Super Adventure S MY2021. Anche la sospensione posteriore è simile per entrambe le moto, con un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock WP. Anche in questo caso, l'escursione è di 220 mm per entrambe le moto.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che offre una grande rigidità e resistenza. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65.3 gradi per la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e di 64 gradi per la KTM 1290 Super Adventure R MY2017.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con marchio Brembo. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza avanzati, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm e un peso a secco (con ABS) di 220 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1580 mm, un'altezza sella di 890 mm e un peso a secco (con ABS) di 217 kg. Anche in questo caso, la capacità del serbatoio è di 23 litri.

Entrambe le moto sono dotate di optional interessanti. La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 offre luci d'angolo, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 offre impugnature riscaldate, luci d'angolo, fari a LED e un parabrezza regolabile.

Passando ai vantaggi, la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 offre un propulsore V2 molto sportivo e raffinato, una maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato, una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni con ABS in curva e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la moto è dotata di un display TFT chiaro e ben strutturato con un enorme display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 offre una capacità di guida in fuoristrada superiore, una buona modalità di guida in fuoristrada, una maneggevolezza eccezionale, un motore molto potente e raffinato e caratteristiche elettroniche all'avanguardia come il controllo della trazione, il cambio rapido e l'ABS in curva. Inoltre, la moto è dotata di un ampio display TFT di facile lettura e di fari a LED con luci di svolta.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 ha un comportamento in curva un po' lento, un design della confezione e una politica dei prezzi poco trasparenti e cruscotti e interruttori che non sembrano di alta qualità.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 ha un prezzo elevato e la regolazione dell'altezza del parabrezza consuma molta energia.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. Entrambe le moto sono in grado di offrire un'esperienza di guida emozionante sia su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2021 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
GradiGradi75 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneDoppia accensione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,580 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)217 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)240 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

La 1290 Super Adventure R dovrebbe essere la nuova ammiraglia off-road della gamma Adventure di KTM - e lo è! È incredibile quanto sia facile spostare 240 chili in fuoristrada con il serbatoio pieno. Anche la modalità off-road è ampiamente convincente. D'altra parte, come sulla 1290 Super Adventure S, tutti i 160 CV e i 140 Newtonmetri di coppia e tutte le caratteristiche di comfort (a parte le sospensioni regolabili elettronicamente) sono disponibili sulla versione R: Quattro modalità di prestazioni (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS in curva, controllo della trazione, cruise control, sistema di accensione senza chiave e gestione del telefono cellulare "My Ride". Ciò significa che la KTM 1290 Super Adventure R combina quattro moto in una, giustificando così il prezzo elevato.

Capacità di guida in fuoristrada

buona modalità di guida in fuoristrada

maneggevolezza

motore molto potente e raffinato

caratteristiche elettroniche all'avanguardia come il controllo della trazione, il cambio rapido e l'ABS in curva

ampio display TFT di facile lettura

fari a LED con luci di svolta.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2021 e la KTM 1290 Super Adventure R 2017. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2017, ossia 26 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure R, con 86 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 19 della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 36.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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