Ducati Hypermotard 939 2018 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Panoramica - Ducati Hypermotard 939 2018 vs Ducati Streetfighter V2 2022

La Ducati Hypermotard 939 MY2018 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore a V2, ma presentano alcune differenze significative in termini di potenza, coppia, sospensioni, telaio, freni e dimensioni.

La Ducati Hypermotard 939 MY2018 è dotata di un motore V2 da 937 cc che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 95 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha una configurazione a due cilindri e un sistema di trasmissione a cinghia. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Sachs e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è equipaggiata con ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm. L'altezza della sella è di 870 mm e il peso a secco della moto è di 181 kg.

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 è dotata di un motore V2 da 955 cc che eroga una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha una configurazione a due cilindri e un sistema di trasmissione a cinghia. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Sachs e un'escursione di 130 mm. Il telaio è realizzato in alluminio monoscocca e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è equipaggiata con ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm. L'altezza della sella è di 845 mm e il peso a secco della moto è di 178 kg.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

La Ducati Hypermotard 939 MY2018 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Streetfighter V2 MY2022. Il motore della Hypermotard è noto per il suo carattere e la sua coppia, offrendo una guida divertente e un suono formidabile. Inoltre, la moto ha un aspetto bellissimo e un potenziale da star al raduno di moto. La Hypermotard è anche dotata di una tecnologia avanzata, che contribuisce a migliorare le prestazioni della moto.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore ad alto regime di rotazione offre una potenza superiore rispetto alla Hypermotard, rendendo la moto più adatta per una guida sportiva. Inoltre, la Streetfighter V2 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Il telaio finemente reattivo di serie e i freni potenti contribuiscono a una maneggevolezza precisa. La moto ha anche un aspetto sportivo e raffinato, con una posizione di seduta sportiva e accessibile.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Hypermotard 939 MY2018 ha una forcella troppo morbida, che potrebbe compromettere la maneggevolezza della moto. Inoltre, la sella alta potrebbe essere scomoda per alcuni piloti e l'avviamento a freddo potrebbe essere difficile. Infine, il display LCD potrebbe essere considerato obsoleto.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 presenta alcuni svantaggi come la mancanza dell'indicatore del carburante, che potrebbe essere un inconveniente per i piloti che desiderano monitorare il livello di carburante. Inoltre, il motore potrebbe strattonare ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Infine, c'è un accumulo di calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe essere scomodo durante la guida prolungata.

In conclusione, la Ducati Hypermotard 939 MY2018 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni distintive. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota, dallo stile di guida desiderato e dalle esigenze specifiche. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e di alta qualità, con vantaggi e svantaggi unici.

Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 939 2018 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Streetfighter V2 2022
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Differenze
Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia95 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioSachs
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,493 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)181 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

La Ducati Hypermotard 939 è una vera e propria star di Hollywood che ha già recitato in 21 film e serie TV. Anche sul set del confronto delle moto naked 2018, il suo aspetto ha rubato la scena alla maggior parte delle moto. Come si addice a una star di Hollywood, tuttavia, la Ducati può essere un po' stronza di tanto in tanto. Ad esempio, è difficile da avviare a freddo e le sue forcelle morbide la rendono un po' nervosa nelle curve veloci. Ma quando si conquista il toro, le sensazioni di felicità sono indescrivibili e si viene ricompensati da un meraviglioso sound V2 Testastretta. Forse il più grande inconveniente: il suo obsoleto display LCD, che non si adatta affatto alla composizione del design italiano.

motore pieno di carattere

tanta coppia

suono formidabile

aspetto bellissimo

potenziale da star al raduno di moto

supermoto divertente con tanta tecnologia.

Forcella troppo morbida

sella alta

avviamento difficile a freddo

display LCD obsoleto

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Ducati Hypermotard 939 2018 e la Ducati Streetfighter V2 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 66%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Hypermotard 939 2018 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022, ossia 6 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, con 68 giorni rispetto agli 89 giorni per la Ducati Hypermotard 939. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Hypermotard 939 a partire dall'MY 2016 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Hypermotard 939 è stato pubblicato in data 03/03/2016 e registra oltre 62.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Hypermotard 939

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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