Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati XDiavel 2016

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati XDiavel 2016

Ducati XDiavel 2016

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Panoramica - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati XDiavel 2016

La Ducati Diavel Carbon MY2014 e la Ducati XDiavel MY2016 sono entrambe motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design che le rendono uniche nel loro genere, ma ci sono anche alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Ducati Diavel Carbon MY2014. Questa moto è dotata di un motore potente e raffinato con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm. La potenza è di 162 hp, mentre la coppia è di 127,5 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha una cilindrata di 1198,4 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni, tecnologia radiale e marchio Brembo. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 240 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 770 mm, un peso a secco (con ABS) di 205 kg, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 234 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

La Ducati XDiavel MY2016, d'altra parte, è una moto custom con un motore DVT potente. Ha un alesaggio di 106 mm e una corsa di 71,5 mm. La potenza è di 156 hp, mentre la coppia è di 128,9 Nm. La trasmissione è a cintura e il motore ha una cilindrata di 1262 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni, tecnologia radiale e marchio Brembo. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 240 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1615 mm, un'altezza sella di 755 mm, un peso a secco (con ABS) di 220 kg, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 247 kg e una capacità del serbatoio di 18 litri.

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Diavel Carbon MY2014. Questa moto ha un motore tanto potente quanto raffinato, che offre un'accelerazione brutale. Nonostante il pneumatico posteriore largo 240 mm, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al suo telaio teso. Inoltre, la Diavel Carbon ha ottimi freni che garantiscono una frenata efficace.

D'altra parte, la Ducati XDiavel MY2016 offre alcuni vantaggi distinti. Il suo motore DVT è potente e offre prestazioni eccellenti. La posizione di seduta è confortevole e la moto è dotata di un sistema di poggiapiedi regolabili per adattarsi alle preferenze del pilota. Inoltre, l'XDiavel ha un aspetto splendido grazie al suo design custom. Anche i freni sono potenti e le sospensioni sono sensibili, offrendo un'esperienza di guida più confortevole.

Ducati XDiavel 2016

Ducati XDiavel 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Ducati Diavel Carbon MY2014, le scarpe o gli stivali possono abradere quando si guida a velocità sostenuta. Inoltre, la moto può muoversi a scatti quando si spinge, rendendo la guida meno fluida. Infine, il prezzo della versione in carbonio della Diavel Carbon è molto elevato.

Per quanto riguarda la Ducati XDiavel MY2016, il motore può strattonare ai bassi regimi, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, il telaio rigido potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto. Infine, il prezzo dell'XDiavel è anche piuttosto elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La Ducati Diavel Carbon MY2014 si distingue per il suo motore potente e raffinato, l'accelerazione brutale e l'aspetto insolito. D'altra parte, la Ducati XDiavel MY2016 offre un motore DVT potente, una posizione di seduta confortevole e un design custom. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi, come l'usura delle scarpe/stivali sulla Diavel Carbon e il motore che strattona ai bassi regimi sull'XDiavel. Inoltre, entrambe le moto hanno un prezzo elevato. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Ducati Diavel Carbon 2014 rispetto a Ducati XDiavel 2016

Ducati Diavel Carbon 2014
Ducati XDiavel 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa71.5 mm
PotenzaPotenza162 hpPotenza156 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia127.5 NmCoppia128.9 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,262 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore240 mmLarghezza del pneumatico posteriore240 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore45 %Altezza del pneumatico posteriore45 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,615 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 755 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)205 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)234 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)247 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

A prescindere da come la si guardi, è difficile scegliere un vincitore con due cruiser così indipendenti. In termini di maneggevolezza, la Ducati Davel è in vantaggio, soprattutto nei terreni più stretti, dove beneficia di un migliore angolo di piega e di una posizione di guida più sportiva. Il fatto che queste due moto fondamentalmente diverse si trovino comunque nello stesso segmento dimostra ancora una volta quanto i produttori sappiano riempire anche la nicchia più piccola e stravagante con macchine interessanti.

Motore tanto potente quanto raffinato

accelerazione brutale

aspetto insolito

maneggevolezza agile nonostante il pneumatico posteriore largo 240

telaio teso

ottimi freni.

Le scarpe/gli stivali si abradono quando si guida a velocità sostenuta

si muove a scatti quando si spinge

non consente una navigazione confortevole

prezzo molto elevato nella versione in carbonio.

Ducati XDiavel 2016

Ducati XDiavel 2016

Se la Ducati Diavel ha suscitato interesse soprattutto per il suo aspetto bruto, sia la XDiavel che la XDiavel S, ancora meglio equipaggiata, sono ora in grado di affascinare con un look incantevole. Il motore, l'impianto frenante e la messa a punto delle sospensioni non possono e non vogliono negare il loro lato sportivo; insieme alle varie modalità di guida, al controllo di trazione regolabile e persino al launch control, l'XDiavel è la macchina da corsa tra le cruiser.

Potente motore DVT

posizione di seduta confortevole

sistema di poggiapiedi regolabili

aspetto splendido

freni potenti

elementi sensibili delle sospensioni.

Il motore strattona ai bassi regimi

telaio rigido

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Diavel Carbon vs Ducati XDiavel

Vi sono delle differenze tra la Ducati Diavel Carbon 2014 e la Ducati XDiavel 2016. Serve meno tempo per vendere una Ducati Diavel Carbon, ossia 94 giorni rispetto ai 105 giorni per la Ducati XDiavel. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della Ducati Diavel Carbon a partire dall'MY 2012 e 7 della Ducati XDiavel a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Diavel Carbon è stato pubblicato in data 18/08/2014 e registra oltre 24.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati XDiavel pubblicato in data 09/02/2016 che registra 63.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Diavel Carbon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati XDiavel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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