Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa MY2022 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Per quanto riguarda il motore, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 4 cilindri. La Hayabusa è dotata di un motore da 1340 cc che produce una potenza di 190 hp e una coppia di 150 Nm, mentre la Fireblade SP monta un motore da 1000 cc che eroga una potenza di 217 hp e una coppia di 113 Nm. Entrambi i motori sono dotati di distribuzione a valvole DOHC e offrono prestazioni elevate, anche se la Fireblade SP ha un vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Hayabusa utilizza sospensioni Kayaba, mentre la Fireblade SP è equipaggiata con sospensioni Öhlins. Entrambi i modelli offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo per consentire una messa a punto personalizzata delle sospensioni.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di tipo Twin-Spar. Tuttavia, la Fireblade SP ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi, che offre una maggiore agilità in curva rispetto all'angolo di 23 gradi della Hayabusa. Inoltre, la Fireblade SP ha un avanzamento di 102 mm, mentre la Hayabusa ha un avanzamento di 90 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Hayabusa utilizza freni Brembo, mentre la Fireblade SP monta freni Nissin. Entrambi i modelli offrono un sistema ABS avanzato per garantire una frenata stabile e sicura.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono una serie di funzioni elettroniche per migliorare la sicurezza e le prestazioni. Entrambi i modelli sono dotati di ABS, controllo di trazione, controllo del lancio e controllo della velocità di crociera. Tuttavia, la Fireblade SP offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida personalizzabili, quickshifter e controllo dell'anti-calcio, che offrono un maggiore controllo e comfort durante la guida.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Hayabusa ha un interasse di 1480 mm, un'altezza sella di 800 mm e un peso in ordine di marcia di 264 kg. La Fireblade SP ha un interasse leggermente più corto di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 201 kg. Entrambi i modelli offrono una capacità del serbatoio di carburante di circa 20 litri per la Hayabusa e 16.1 litri per la Fireblade SP.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono fari a LED, ma la Fireblade SP offre anche luci diurne a LED, un display TFT e un quickshifter, che offrono un'esperienza di guida ancora più avanzata.

In conclusione, la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa MY2022 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 sono due moto supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi specifici, come il motore potente della Fireblade SP e il pacchetto elettronico completo della Hayabusa. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa65 mmCorsa48.5 mm
PotenzaPotenza190 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,700 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia150 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 12,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,340 ccmSpostamento1,000 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione143 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin-Spar
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo antiribaltamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,180 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza735 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,140 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)264 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

La Hayabusa è una leggenda assoluta, la prima moto di serie a superare i 300 km/h non può essere considerata una questione di poco conto. Con la nuova Busa, tuttavia, Suzuki ha riconosciuto i segni dei tempi: il modello attuale, con la sua ricca dotazione elettronica che comprende il cruise control di serie, è un'eccellente hyper-tourer. L'ergonomia è ancora orientata allo sport, ma il pilota è ben integrato nella macchina e gode di una buona protezione dal vento. I freni sono stabili, la maneggevolezza è ottima e il telaio è meravigliosamente stabile e maturo. La ciliegina sulla torta è, ovviamente, l'enorme motore a quattro cilindri in linea da 1340 cubi, che impressiona con i suoi soli 190 CV. Ancora meglio, però, è la coppia massima di 150 Newtonmetri, che si sente disponibile fin dal regime minimo. In termini di sovranità, questo motore è difficile da battere!

Motore meraviglioso, difficile da battere in termini di sovranità

posizione di seduta orientata alle ruote anteriori ma comunque confortevole

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

pacchetto elettronico completo

cruise control di serie

freni stabili

telaio maturo

Non è un affare

deve piacere l'aspetto

peso elevato

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

La SC82 era già un successo quando è stata presentata nel 2020, con i piccoli difetti di cui sopra che Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta la più performante per entrambe le discipline e sarà sicuramente in grado di assicurarsi un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, ossia 136 giorni rispetto ai 157 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 24 articoli della Suzuki GSX 1300 R Hayabusa a partire dall'MY 2005 e 21 dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki GSX 1300 R Hayabusa è stato pubblicato in data 10/07/2007 e registra oltre 10.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2019 che registra 151.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG