Honda CB650R 2021 vs. Triumph Street Triple S 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Loading...

Panoramica - Honda CB650R 2021 vs Triumph Street Triple S 2018

L'Honda CB650R MY2021 e la Triumph Street Triple S MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esamineremo i loro dettagli tecnici e confrontiamo i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli.

In termini di dati tecnici, l'Honda CB650R MY2021 è dotata di un motore in linea da 649 cc, che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 63 Nm. La moto è alimentata da un sistema di iniezione e raffreddata a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata marchiata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è costituito da doppi dischi da 310 mm con quattro pistoncini. Altre caratteristiche includono il sistema di assistenza ABS e pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm. L'altezza della sella è di 810 mm e la capacità del serbatoio è di 15,4 litri.

D'altra parte, la Triumph Street Triple S MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che eroga una potenza di 113 CV e una coppia di 73 Nm. Anche questa moto è dotata di un sistema di iniezione e raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante anteriore è costituito da doppi dischi da 310 mm con doppio pistoncino. Oltre al sistema ABS, la Street Triple S offre anche modalità di guida, controllo della trazione e la funzione "Cavalcare con il filo". Le dimensioni dei pneumatici sono simili a quelli dell'Honda CB650R, con un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm. L'altezza della sella è di 810 mm e la capacità del serbatoio è di 17,4 litri.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Passando ai vantaggi dell'Honda CB650R MY2021, possiamo notare che ha un'ottica Neo Sports Cafe ancora al top, che conferisce alla moto un aspetto moderno e accattivante. Inoltre, è considerata adatta ai principianti grazie alla sua maneggevolezza e al buon rapporto qualità-prezzo. Il motore sale di giri in modo fluido e offre consumi ridotti.

D'altra parte, i vantaggi della Triumph Street Triple S MY2018 includono una grande maneggevolezza, un suono brillante e un aspetto bellissimo. La sella è anche considerata comoda e il serbatoio di grandi dimensioni offre una maggiore autonomia. Inoltre, la moto offre due modalità di guida, che consentono al pilota di adattarsi alle diverse condizioni stradali.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Passando agli svantaggi, l'Honda CB650R MY2021 ha troppo poco spazio per i piloti alti, il che potrebbe essere un problema per alcuni motociclisti. Inoltre, l'equipaggiamento della moto è considerato mediocre e la moto potrebbe essere considerata relativamente grassoccia. Alcuni utenti potrebbero anche lamentarsi della mancanza di grinta ai regimi più alti.

D'altra parte, gli svantaggi della Triumph Street Triple S MY2018 riguardano il telaio e l'equipaggiamento tecnico, che potrebbero lasciare spazio a miglioramenti. Tuttavia, questi svantaggi possono essere soggettivi e dipendono dalle preferenze individuali del pilota.

In conclusione, sia l'Honda CB650R MY2021 che la Triumph Street Triple S MY2018 offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. L'Honda CB650R è adatta ai principianti e offre un buon rapporto qualità-prezzo, mentre la Triumph Street Triple S offre una grande maneggevolezza e un aspetto accattivante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CB650R 2021 rispetto a Triumph Street Triple S 2018

Honda CB650R 2021
Triumph Street Triple S 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,250 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia73 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,100 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento101 mmAvanzamento104.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Reattività pulita, ottimo sound e posizione di guida: la Street Triple S offre un'esperienza di guida confortevole ma sportiva. La naked si guida con una precisione e un'agilità eccezionali e offre un grande comfort, anche nei viaggi più lunghi, dove si può anche godere dell'ampio serbatoio da 17,4 litri. Il comando elettronico dell'acceleratore garantisce una risposta precisa e consente di impostare diverse modalità di guida. Abbiamo trovato positive anche le vibrazioni relativamente basse per un tre cilindri e la piacevole geometria del veicolo. Rispetto alle altre moto del test e alle sue due sorelle, la R e la RS, la ciclistica è un po' meno rigida, ma l'ingegnoso e ruggente suono del tre cilindri ci ha convinto e ci ha fatto battere il cuore!

Grande maneggevolezza

suono brillante

aspetto bellissimo

sella comoda

serbatoio grande

2 modalità di guida

Il telaio e l'equipaggiamento tecnico lasciano spazio a miglioramenti

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB650R vs Triumph Street Triple S

Vi sono delle differenze tra la Honda CB650R 2021 e la Triumph Street Triple S 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, ossia 63 giorni rispetto agli 82 giorni per la Triumph Street Triple S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda CB650R a partire dall'MY 2019 e 3 della Triumph Street Triple S a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CB650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple S pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG