Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Panoramica - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

La Ducati Multistrada 950 S MY2019 e la BMW F 850 GS Adventure MY2019 sono entrambe moto enduro di fascia alta, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di una serie di caratteristiche tecniche avanzate.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada 950 S è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 113 hp e una coppia di 96.2 Nm. La BMW F 850 GS Adventure, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 853 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e la trasmissione è a catena su entrambe le moto.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Ducati ha una forcella con un diametro di 48 mm e un'escursione di 170 mm, mentre la BMW ha una forcella con un diametro di 43 mm e un'escursione di 230 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock, ma la BMW ha un'escursione di 215 mm, mentre la Ducati ha un'escursione di 170 mm. Entrambe le moto offrono una regolazione delle sospensioni.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio. Tuttavia, la BMW ha anche un telaio a traliccio che funge da motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64.8 gradi per la Ducati e di 62 gradi per la BMW. L'avanzamento è di 105.7 mm per la Ducati e di 124.6 mm per la BMW.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e di modalità di guida. La Ducati offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, quickshifter e controllo della trazione. La BMW offre anche controllo anti-slittamento e la funzione "Cavalcare con il filo".

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Ducati ha un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1594 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 230 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La BMW ha un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1593 mm e l'altezza della sella è di 875 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 244 kg e la capacità del serbatoio è di 23 litri.

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada 950 S, possiamo notare che ha un telaio Skyhook regolabile elettronicamente, un look elegante simile alle sorelle maggiori 1260, un motore potente, freni stabili, una posizione di seduta confortevole, un pacchetto elettronico completo e un buon parabrezza regolabile in altezza.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW F 850 GS Adventure, possiamo notare che ha un motore fluido come la seta, un'ergonomia e un comfort di alto livello, è assolutamente adatta al turismo, è adatta anche al fuoristrada ed è tecnicamente molto matura.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Multistrada 950 S, possiamo notare che è costosa, la sella integrata in profondità nella moto potrebbe non piacere a tutti e potrebbe non essere adatta all'uso in fuoristrada su una moto enduro.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW F 850 GS Adventure, possiamo notare che ha un prezzo elevato con equipaggiamento supplementare, il motore trasmette poche emozioni, la forcella non è regolabile e il peso è abbastanza elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra la Ducati Multistrada 950 S e la BMW F 850 GS Adventure dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche in termini di prestazioni, comfort e versatilità su strada e fuoristrada.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 950 S 2019 rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019
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Differenze
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia96.2 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione170 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.8 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.7 mmAvanzamento124.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,594 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)244 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina sapientemente diversi modelli Ducati per creare un'enduro da turismo di qualità superiore nella fascia media superiore. Il look è rimasto quasi invariato rispetto alla grande Multistrada 1260, il che le conferisce ovviamente un enorme prestigio. Il motore da 114 CV proviene dalla serie Hypermotard e, sebbene la piccola Multi S debba sopportare 30 chili in più rispetto alla Hypermotard 950, può comunque essere guidata a ritmi sostenuti. È ovvio che il comfort è una priorità assoluta per un'enduro da turismo. Dotata di una ricca dotazione elettronica, è in grado di fare tutto ciò che una moderna moto da turismo deve fare e, grazie alle sospensioni Skyhook regolabili elettronicamente, offre anche un extra estremamente raffinato.

Telaio Skyhook regolabile elettronicamente

look elegante delle sorelle maggiori 1260

motore potente

freni stabili

posizione di seduta confortevole

pacchetto elettronico completo

buon parabrezza regolabile in altezza.

Costosa

la sella integrata in profondità nella macchina non piace a tutti

difficilmente adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 950 S vs BMW F 850 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 950 S 2019 e la BMW F 850 GS Adventure 2019. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada 950 S 2019 in vendita rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019, ossia 4 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 950 S, ossia 99 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati Multistrada 950 S a partire dall'MY 2019 e 12 della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Multistrada 950 S è stato pubblicato in data 03/10/2018 e registra oltre 65.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 33.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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