KTM 390 Adventure 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - KTM 390 Adventure 2022 vs KTM 690 Duke 2019

La KTM 390 Adventure MY2022 e la KTM 690 Duke MY2019 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse, ma entrambe offrono vantaggi e svantaggi unici.

Iniziamo con la KTM 390 Adventure MY2022. Questa moto è dotata di un motore potente con una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 89 mm e uno spostamento di 373.2 ccm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il suo telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 177 mm. La moto ha freni anteriori con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. È dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 100 mm e un diametro di 19 pollici, un pneumatico posteriore largo 130 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 14.5 l.

La KTM 390 Adventure MY2022 ha diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre una buona accelerazione e prestazioni su strada. Il suo telaio regolabile consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento, rendendo i lunghi viaggi più confortevoli. Uno dei suoi principali vantaggi è il suo ottimo rapporto qualità-prezzo. La moto offre un pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva. Inoltre, è disponibile un Quickshifter+ opzionale che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, la KTM 390 Adventure MY2022 è una macchina divertente da guidare su qualsiasi superficie, offrendo una buona maneggevolezza e stabilità.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Tuttavia, la KTM 390 Adventure MY2022 ha anche alcuni svantaggi. Alcuni piloti alti potrebbero trovarla un po' troppo compatta, con un'altezza sella di 830 mm che potrebbe non essere adeguata per loro. Questo potrebbe influire sul comfort e sulla posizione di guida.

Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2019. Questa moto ha un motore potente con una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 102 mm e uno spostamento di 690 ccm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 135 mm. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 135 mm. La moto ha freni anteriori con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. È dotata del sistema di assistenza "Cavalcare con il filo". Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 160 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 l.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

La KTM 690 Duke MY2019 ha diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che in pista. È adatta all'uso quotidiano grazie alla sua potenza e coppia elevate, che consentono accelerazioni rapide e sorpassi facili. La moto è dotata di numerosi ausili tecnici, come l'ABS e altre funzioni di sicurezza, che migliorano la stabilità e la sicurezza durante la guida. È anche una moto molto maneggevole, rendendo facile la guida in città o in curve strette. Inoltre, la KTM 690 Duke MY2019 ha un funzionamento regolare, offrendo una guida fluida e senza intoppi.

Tuttavia, la KTM 690 Duke MY2019 ha anche uno svantaggio. Alcuni potrebbero considerarla non una "vera" Duke monocilindrica a causa del suo motore più grande e più potente rispetto ad altre versioni della Duke. Questo potrebbe influire sulle aspettative dei fan della serie Duke.

In conclusione, la KTM 390 Adventure MY2022 e la KTM 690 Duke MY2019 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La KTM 390 Adventure MY2022 offre un motore potente, un telaio regolabile, una buona protezione dal vento e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ha anche un pacchetto elettronico di alta qualità e offre una guida divertente su qualsiasi superficie. Tuttavia, potrebbe essere un po' troppo compatta per i piloti alti. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 ha un motore potente adatto all'uso quotidiano, numerosi ausili tecnici, una maneggevolezza eccellente e un funzionamento regolare. Tuttavia, potrebbe non essere considerata una "vera" Duke monocilindrica da alcuni. Alla fine, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze individuali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2022 rispetto a KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2022
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione177 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Adventure 2022 e la KTM 690 Duke 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto ai 98 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 390 Adventure a partire dall'MY 2020 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Adventure è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 106.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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