Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

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Panoramica - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs BMW S 1000 RR 2015

La Suzuki GSX-R 1000 MY2012 e la BMW S 1000 RR MY2015 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri, ma presentano alcune differenze significative nei loro dati tecnici.

La Suzuki GSX-R 1000 MY2012 è equipaggiata con un motore da 999 cc che produce una potenza di 185 hp e una coppia di 116.7 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 12.8 e ha un alesaggio di 74.5 mm e una corsa di 57.3 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una configurazione Twin-Spar. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 810 mm e la capacità del serbatoio è di 17.5 l.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 è dotata di un motore da 999 cc che produce una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 13 e ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49.7 mm. Anche la BMW ha un telaio in alluminio, ma con una configurazione Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono identiche a quelle della Suzuki, con 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è leggermente più lungo rispetto alla Suzuki, con 1425 mm, l'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 17.5 l.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

La Suzuki GSX-R 1000 MY2012 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore è piacevole e accogliente, offrendo una potenza adeguata per le prestazioni sportive. La trasmissione è potente e la moto è dotata di sedili sportivi e confortevoli. Inoltre, la GSX-R 1000 è notevolmente maneggevole grazie al suo telaio ben messo a punto.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 ha alcuni vantaggi unici. La moto è dotata di un superbo assistente di cambiata, che consente cambi di marcia fluidi e precisi. Il motore della BMW è incredibilmente potente e ricco di giri, offrendo prestazioni eccezionali. La S 1000 RR offre anche una grande gamma di accessori, che permette ai proprietari di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Inoltre, la moto è dotata di uno strumento di registrazione dati e di un dispositivo di calibrazione pronti per la gara, che consentono ai piloti di ottimizzare le prestazioni della moto.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-R 1000 MY2012 ha geometrie radicalmente ravvicinate, che potrebbero non essere adatte a tutti i piloti. Inoltre, la moto potrebbe essere migliorata tecnicamente per offrire prestazioni ancora migliori.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un telaio che può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei professionisti. Questo potrebbe limitare le prestazioni della moto in situazioni di guida estreme.

In conclusione, la Suzuki GSX-R 1000 MY2012 e la BMW S 1000 RR MY2015 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi distintivi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 1000 2012 rispetto a BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012
BMW S 1000 RR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74.5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa57.3 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza185 hpPotenza199 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia116.7 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione13
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,050 mm
LarghezzaLarghezza710 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,425 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Può darsi che il mercato delle superbike da 1000 cc si stia restringendo, e può anche essere vero che l'attuale struttura dei prezzi riservi questa categoria di moto a una classe molto elitaria. Ma se si apprezza la massima accelerazione e il fattore divertimento, la Suzi rappresenta un valore relativamente buono.

Motore piacevole e accogliente

trasmissione potente

sedili sportivi e confortevoli

maneggevolezza leggera

telaio ben messo a punto.

Geometrie radicalmente ravvicinate

tecnicamente migliorabili.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-R 1000 2012 e la BMW S 1000 RR 2015. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 1000, ossia 51 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 71 articoli della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY 2005 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 è stato pubblicato in data 03/03/2004 e registra oltre 7.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH