KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto è dotata di un motore potente da 180 cavalli e una coppia di 140 Nm. Il motore è un bicilindrico da 1301 cc, che offre una spinta notevole sia nella parte bassa che nel centro della gamma di giri. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo al posteriore, che garantiscono una buona stabilità e maneggevolezza. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio, che contribuisce alla rigidità e alla leggerezza complessiva della moto. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni, che offrono una buona potenza di frenata. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1497 mm, altezza sella di 835 mm, autonomia di 259 km e consumo combinato di 6,17 l/100km.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passiamo ora alla Suzuki GSX-S1000 MY2022. Questa moto è spinta da un motore da 152 cavalli e una coppia di 106 Nm. Il motore è un quadrilindrico da 999 cc, che offre una buona potenza ma non raggiunge i livelli della KTM. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura Twin Tube. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi da 310 mm con pinze a quattro pistoni, che offrono una buona potenza di frenata. La Suzuki GSX-S1000 MY2022 è dotata di un pacchetto elettronico che include ABS, modalità di guida, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1460 mm, altezza sella di 810 mm, autonomia di 311 km e consumo combinato di 6,1 l/100km.

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto offre un motore estremamente potente e con una spinta notevole, soprattutto nella parte bassa e al centro della gamma di giri. La posizione di guida è superagile e confortevole, garantendo un'esperienza di guida piacevole. I freni offrono una discreta potenza di frenata e il telaio stabile e completamente regolabile contribuisce a una buona maneggevolezza. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Nonostante la potenza elevata, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 ha consumi accettabili.

Passando alla Suzuki GSX-S1000 MY2022, i suoi vantaggi includono un motore di qualità superiore e un eccellente assistente al cambio, compreso il blipper. La moto offre una maneggevolezza equilibrata e un design audace. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è molto buono rispetto alla concorrenza.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 1290 Super Duke R MY2021, l'assistente al cambio con blipper non è di serie, il che potrebbe rappresentare un inconveniente per alcuni acquirenti. Per la Suzuki GSX-S1000 MY2022, il pacchetto elettronico non è molto completo, mancando di un IMU a 6 assi e di ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio sono un po' antiquati e il display non è particolarmente facile da leggere.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 offre una potenza impressionante, una posizione di guida agile e confortevole, e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha un motore di qualità superiore, un assistente al cambio eccellente e un prezzo molto buono. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle caratteristiche che ritiene più importanti in una moto naked.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 810 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia311 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2145 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.17 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 30%. Della KTM 1290 Super Duke R 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000 2022 invece subisce una svalutazione di 1.790 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 22 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 91 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH