Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

La Kawasaki Z900 MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2016 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano alcune differenze significative.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Iniziamo con la Kawasaki Z900 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un potente motore a quattro cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125,4 CV e una coppia di 98,6 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una doppia culla, che conferisce alla moto una buona stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre i freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia a petalo. La Z900 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Tra i vantaggi della Z900 troviamo il suo potente motore a quattro cilindri, la maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento, un look aggressivo e un rapporto qualità/prezzo interessante. Tuttavia, i suoi svantaggi includono l'assenza di un'opzione per il cambio rapido e il fatto che i concorrenti con un IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati.

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Duke R MY2016. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri da 1301 cc, che produce una potenza di 173 CV e una coppia di 144 Nm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio, che conferisce alla moto una grande rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre i freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco. La Super Duke R è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1482 mm e un'altezza sella di 835 mm. Tra i vantaggi della Super Duke R troviamo il suo motore e coppia mostruosi, la sua ampia gamma di regimi, la ridotta presenza di vibrazioni, i freni potenti, l'elettronica completa, i grandi extra e i dettagli di alta qualità. Inoltre, presenta un look aggressivo senza eguali. Tuttavia, uno svantaggio di questa moto è un cambio automatico che può risultare un po' troppo brusco.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2016 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked ad alte prestazioni. La Z900 offre un motore potente e una maneggevolezza intuitiva, con un buon equipaggiamento e un look aggressivo. D'altra parte, la Super Duke R offre un motore e una coppia mostruosi, freni potenti, elettronica completa e dettagli di alta qualità, con un look aggressivo senza eguali. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'assenza di un cambio rapido nella Z900 e un cambio automatico brusco nella Super Duke R. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z900 2021
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza173 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 835 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM non si tira indietro e non conosce quartiere. Ecco perché la nuova 1290 Super Duke R è un po' più facile da gestire rispetto al suo predecessore, ma anche un po' più forte e più veloce. Già a 2500 giri/min, sono disponibili oltre 100 Nm, il massimo è di 141 e le prestazioni massime sono dichiarate in 177 CV. Potrebbe essere troppo, ma non è detto che lo sia. L'elettronica rimane l'ancora di salvezza in questa categoria, dove lo sviluppo continua a progredire con decisione. KTM è partita da dove aveva difficoltà, ovvero dalla stabilità. Le modifiche alla geometria e al telaio hanno migliorato notevolmente questo aspetto, rendendo la guida della bestia non solo più veloce, ma anche più sicura. La maneggevolezza non è meno radicale per questo, e i geni delle supermoto sono più evidenti che su qualsiasi altra moto naked. Può esistere solo una Super Duke.

Motore e coppia mostruosi

ampia gamma di regimi

poche vibrazioni

freni potenti

elettronica completa

grandi extra

dettagli di alta qualità

look aggressivo senza eguali.

Cambio automatico un po' troppo brusco

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2016. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2016 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2016, ossia 33 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 81 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi