Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Panoramica - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto appartengono alla categoria delle supersportive, ma presentano caratteristiche e prestazioni leggermente diverse.

Iniziamo analizzando la Ducati SuperSport 950 S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937cc che eroga una potenza di 110 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e presenta una distribuzione a valvole desmodromiche. La SuperSport 950 S è dotata di un telaio in acciaio a traliccio che garantisce una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 48 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Öhlins regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è equipaggiata con freni Brembo a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La SuperSport 950 S dispone di un pacchetto elettronico completo che include ABS, controllo di trazione, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. La moto è dotata di luci diurne a LED e di un display TFT.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Passando alla Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1103cc che eroga una potenza di 208 cavalli e una coppia di 123 Nm. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e presenta una distribuzione a valvole desmodromiche. La Streetfighter V4 SP è dotata di un telaio in alluminio monoscocca che garantisce una grande stabilità e rigidità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Öhlins regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è equipaggiata con freni Brembo a doppio disco da 330 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La Streetfighter V4 SP dispone di un pacchetto elettronico completo che include ABS, controllo di trazione, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e sospensioni regolabili elettronicamente. La moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e di un display TFT.

In termini di vantaggi, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 offre un motore potente, componenti del telaio di alta qualità, un pacchetto elettronico completo e un design sportivo. La moto è adatta all'uso quotidiano e presenta una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A).

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 offre una grande stabilità, un feedback di guida eccezionale, una risposta radiale dei freni, pedane regolabili per adattarsi alla distanza dall'angolo di piega e un'ottica di design accattivante.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 presenta vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore, mentre la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 può essere meno disponibile sul mercato e ha un prezzo più elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un pacchetto elettronico completo. La Ducati SuperSport 950 S MY2021 è più adatta all'uso quotidiano, mentre la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 offre una guida più sportiva e aggressiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di utilizzo.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 950 S 2021 rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneSecco, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)184 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia210 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2134 g/kmEmissioni combinate di CO2178 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato7.6 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento106 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In sintesi, la SP Ducati risponde esattamente alle specifiche di una streetfighter orientata alle corse, che può essere utilizzata bene su strada, ma che può dispiegare i suoi vantaggi soprattutto in pista, dove supera sensibilmente la V4S. Quindi, se volete mettere una SP nel vostro garage, vi conviene essere veloci, perché ce ne sarà solo un piccolo numero!

Stabilità

Feedback

Risposta radiale

Pedane regolabili - distanza dall'angolo di piega

Ottica

Disponibilità

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Streetfighter V4 SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport 950 S 2021 e la Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Serve meno tempo per vendere una Ducati SuperSport 950 S, ossia 93 giorni rispetto ai 212 giorni per la Ducati Streetfighter V4 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY 2021 e 3 della Ducati Streetfighter V4 SP a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati SuperSport 950 S è stato pubblicato in data 13/11/2020 e registra oltre 45.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 SP pubblicato in data 11/11/2021 che registra 35.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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