BMW R 1200 GS 2016 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2016 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La BMW R 1200 GS MY2016 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissione ad albero di trasmissione, che garantiscono una guida fluida e reattiva.

In termini di specifiche tecniche, la BMW R 1200 GS MY2016 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Ha una sospensione anteriore a puntone con regolazione del precarico e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso in ordine di marcia è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 è dotata di un motore in linea da 1160 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, e una sospensione posteriore a braccio oscillante con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e il peso in ordine di marcia è di 255 kg. La capacità del serbatoio è di 30 litri.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi distintivi. La BMW R 1200 GS MY2016 offre un motore potente e consumi ridotti, oltre a una posizione di seduta confortevole. Può essere utilizzata anche in fuoristrada ed è dotata di un'alta reputazione nel settore. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 offre un motore altrettanto potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. Il telaio semi-attivo si regola finemente e la moto ha un'ampia dotazione di serie. Offre anche un comfort superiore sulle lunghe distanze e un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, la Tiger 1200 GT Explorer è più agile e ha una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS MY2016 ha un prezzo elevato e una sospensione anteriore Telelever che richiede un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può risultare brusco. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer precedenti e il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro. Inoltre, il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi distintivi. La scelta tra la BMW R 1200 GS MY2016 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto sono ottime opzioni per chi cerca una moto da enduro di alta gamma.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2016 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1200 GS 2016
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,256 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)255 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2016 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 è più alto del 34%. Della BMW R 1200 GS 2016 subisce una svalutazione di 490 EUR in un anno. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 invece subisce una svalutazione di 610 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2016 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, ossia 47 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 70 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 8 della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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